通訊員許茜 報道：“師帶徒”是民航業(yè)內(nèi)一種較為傳統(tǒng)和有效的“傳幫帶”方法，無數(shù)實踐證明，這是一種既簡便、又有效的培養(yǎng)人才的方法。為了讓新入職員工盡快進(jìn)入角色、熟悉掌握工作技能和各項規(guī)章，煙臺機場積極號召各部門入職較早的、經(jīng)驗豐富的老職工對新員工開展關(guān)于業(yè)務(wù)技能、經(jīng)驗文化等方面的指導(dǎo)和交流，新老員工之間形成了和諧互助的良好“傳幫帶”氛圍，也涌現(xiàn)出一批先進(jìn)事例。

  做好一個“傳”字。先禁己身而后人，打鐵還需自身硬。傳幫帶既是方式和方法，更是氛圍和風(fēng)氣，是一種良好的傳授方式。“第一顆扣子要系好”，傳幫帶的過程就是傳遞自身經(jīng)驗和價值觀的過程，一位政治素養(yǎng)過硬，專業(yè)水平突出的師父對徒弟的成長尤為重要。在航空器放行崗位上，有著作風(fēng)硬、技能強的王學(xué)旗師父，他是行家里手、骨干標(biāo)兵，“良好的工作習(xí)慣對維修人員至關(guān)重要，需要時刻警醒。”“規(guī)章是底線，誠信是紅線”是他掛在嘴邊的口頭禪。在實踐中他總是以身作則、親身示范，通過“你來做，我來看，找問題”和“我來做，你來看，提問題”，將一一個個“專業(yè)小白”錘煉成“排故尖兵”，不僅推動了團(tuán)隊的緊密協(xié)作與建設(shè)，還成功培養(yǎng)了多名機務(wù)維修放行人員。除防冰工作是機務(wù)冬季的重點工作之一，機翼凍雨清理的干凈與否關(guān)系到飛機起飛的升力，會直接影響飛行安全。面對特殊復(fù)雜天氣狀況，他從來都是沖鋒在一線、靠前指揮、嚴(yán)格要求除防冰質(zhì)量的。一次，在徒弟顫顫悠悠的給飛機除完第一遍冰雪時，他直接對講喊徒弟的名字說道：“大翼根部除干凈了嗎？你下來，我給你打個樣！”他總會在這些點上較真，也總是言傳身教，要求徒弟做到向他一樣好，甚至比他更好。由于光線問題，夜晚的除冰工作難度更大，他經(jīng)常推梯子用手觸摸冰冷甚至“粘手”的大翼檢查除冰質(zhì)量，這就是他高度的責(zé)任感，不放過一絲安全隱患。然而最近幾年，經(jīng)常聽他說的一句話是：工作干久了膽子反而越來越小了。這，也是王學(xué)旗師父知敬畏的體現(xiàn)。

  突出一個“幫”字。幫不僅是幫助、幫教，它更強調(diào)指導(dǎo)，是在思想上、理念上以及實際工作中的示范。幫的過程不僅是知識與技能傳授的過程，也是作風(fēng)傳遞的過程，強調(diào)在思想上、行動上躬行踐履、表率示范。遲海鷹是動力能源部一名電力工程師，他不僅有著豐富的理論知識和過硬的實踐能力，在“帶徒”上更是有著一套獨特的方法。在工作之余,他經(jīng)常組織徒弟們開展“班組內(nèi)部學(xué)習(xí)交流會”，與徒弟們相互交流和探討工作中出現(xiàn)的問題、面臨的困惑，帶動年輕同志在班組會上輪流當(dāng)講師，把自己對工作的理解和看法分享給大家；他善于觀察，會根據(jù)每個人的特點和能力安排不同的課題，充分調(diào)動年輕同志的工作積極性，讓每個人都成為彼此的老師和學(xué)生；當(dāng)他發(fā)現(xiàn)哪個徒弟在實操方面能力比較突出時，就安排他為大家講解如何進(jìn)行倒閘操作以及應(yīng)急事故處置等；當(dāng)他發(fā)現(xiàn)哪個徒弟在布線方面更合理時，就會讓他講出自己的想法和理由，在大家講完自己的看法后，他會再做點評和更正，以加深學(xué)習(xí)效果。他常說“知識是公器”“教人的知識自己也要牢固”，他在傳授知識方面真正做到了“知無不言，言無不盡”。15年新機場變電站還在試運行階段時，由于增加了新的后臺數(shù)據(jù)系統(tǒng)，年輕一點的同志們都不太熟悉，遲海鷹就利用還沒開航的間隙，不厭其煩的為他們進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，一邊講解一邊讓他們自己上手操作。在年輕同志們的眼中，他就像一部“活字典”，每當(dāng)他們在工作中遇到難題都樂于請教他，也總能得到滿意的答案。

（劉健、朱孜皓、欒曉寧/攝）

  實現(xiàn)一個“帶”字。“授人以魚，不如授人以漁。”只有形成團(tuán)結(jié)互助的良好環(huán)境，才能煥發(fā)活力、產(chǎn)生應(yīng)有之效。在安檢崗位上，“以新促老”長江后浪推前浪，打破了身份、職務(wù)、年齡的枷鎖，一切從個人的優(yōu)勢和不足出發(fā)，不斷為安檢隊伍提升和機場發(fā)展注入新動力，形成了雙向互動的良性循環(huán)。隨著煙臺機場智慧安檢的發(fā)展，無紙化、自助閘機通道和易安檢通道等智能設(shè)備輪番登場。這些智能化設(shè)備是民航提升旅客過檢體驗的重要舉措，但也對安檢員提出了更高的要求。煙臺機場的安檢隊伍整體較為年輕化，但其中也不乏有許多為民航事業(yè)奮斗了半輩子的老員工，他們摸了十幾年的X光機功能鍵，但面對這些智能化的“新成員”時，還是有些不知所措。旅檢一科的90后員工李佳容積極投身智慧機場的打造，為進(jìn)一步將自助驗證閘機設(shè)備的操作技巧普及到每一名員工，她撲下身子深入研究探索，虛心請教專業(yè)人員，開創(chuàng)性地自主拍攝了自助驗證閘機通道的使用教學(xué)視頻，推出了“會說話的使用說明書”，得到了大家的廣泛認(rèn)可和肯定。李佳容在休息時看到她的師父初汶軒一直在觀看自己錄制的自助閘機通道使用視頻，并不停地在本上做著記錄，面露“愁容”。仔細(xì)詢問后才得知，面對智能設(shè)備，老同事們接受學(xué)習(xí)的過程有些慢，有的地方甚至看不懂。于是李佳容主動向科室提出申請，利用自己的休息時間，向多位老前輩現(xiàn)場講解智能化設(shè)備的操作方法和常見問題的處理方式，手把手教學(xué)、面對面答疑。面對師父的感謝，她說：“師父，您別客氣，我剛來學(xué)崗的時候，就是您一遍一遍、不厭其煩地指導(dǎo)我、鼓勵我，科里的大哥大姐們也都非常照顧我，現(xiàn)在能有機會幫助你們，我也很開心。”

  “新竹高于舊竹枝，全憑老干為扶持。”在煙臺機場，這樣的“以老帶新”的故事還有很多，有甘當(dāng)人梯、甘做鋪路石的趙振強師父，有用腳步丈量機房的陳小霞師父，有工作嚴(yán)謹(jǐn)、善于鉆研，帶領(lǐng)徒弟們攻堅的并多次成功申請專利的楊紹軍師父……，今后，煙臺機場將繼續(xù)發(fā)揮“傳幫帶”優(yōu)良作用，“傳”出智慧、“幫”出理念、“帶”出成長，培養(yǎng)造就一批素質(zhì)過硬、全面發(fā)展，勇挑重?fù)?dān)、敢于作為，胸懷世界、展現(xiàn)擔(dān)當(dāng)?shù)男聲r代民航人！