通訊員胡雯彪 報(bào)道：今年以來受疫情的影響，國(guó)內(nèi)民航業(yè)受到了極大的沖擊，大量的航班取消、航線斷航，使全行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)量一度跌回到20年前的水平。老百姓航空出行從過去的“一票難求”，演變成當(dāng)前的“有票難行”，航空公司受政策多變的影響持續(xù)取消航班，不僅打擊了老百姓選擇航空出行的信心，更影響了老百姓正常的公商務(wù)往來和行程安排。如何穩(wěn)定航班運(yùn)行，暢通空中通道，增強(qiáng)老百姓對(duì)航空穩(wěn)定出行的信心成為了當(dāng)務(wù)之急。

  呼和浩特機(jī)場(chǎng)作為自治區(qū)重要的空中出口，為了更好的踐行“人民航空為人民”的行業(yè)宗旨，增強(qiáng)老百姓對(duì)航空出行可預(yù)期、穩(wěn)定飛的信心，結(jié)合疫情動(dòng)態(tài)變化的特點(diǎn)，多措并舉，推動(dòng)區(qū)內(nèi)外航班“穩(wěn)定飛”。

  區(qū)內(nèi)航班方面：一是積極協(xié)調(diào)金鵬航空增加駐場(chǎng)運(yùn)力，調(diào)整呼和浩特至通遼、赤峰航線結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)早出晚歸；二是積極協(xié)調(diào)天津航空、華夏航空、國(guó)航等主要基地航司和區(qū)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，共同推動(dòng)“呼支”航線穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。目前，呼和浩特至赤峰、海拉爾、烏蘭浩特、通遼每天4-5個(gè)航班；呼和浩特至錫林浩特、阿拉善左旗每天2-3個(gè)航班；呼和浩特至烏海、二連浩特、扎蘭屯、阿爾山每天1-2個(gè)航班；呼和浩特至霍林河、巴彥淖爾每周3班。呼和浩特至區(qū)內(nèi)各盟市的航班基本上實(shí)現(xiàn)了每日通達(dá)，每天都有航班，基本緩解了老百姓航空出行的顧慮，增強(qiáng)了航空出行的信心。

  區(qū)外航班方面：以需求為導(dǎo)向，針對(duì)疫情形勢(shì)平穩(wěn)的國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市，積極協(xié)調(diào)相關(guān)航司，將“一訂飛”“必訂飛”“訂就飛”“肯訂飛”等產(chǎn)品向內(nèi)蒙古市場(chǎng)投放，在特殊時(shí)期共同推動(dòng)航線航班“穩(wěn)定飛”。目前，呼和浩特至�？凇⑸钲�、重慶、天津、南京、武漢每天2-3個(gè)航班；呼和浩特至成都、長(zhǎng)沙、石家莊、杭州、廈門、三亞、西安、南寧、青島、大連、延安、北京每天1-2個(gè)航班。 

  特殊時(shí)期，呼和浩特機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌各方力量，共同推動(dòng)航線、航班安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，為滿足和便捷廣大旅客航空出行需求，提供更多豐富多樣的航空出行產(chǎn)品。