北京商報(bào)訊（記者 關(guān)子辰 張怡然）5月15日，針對(duì)有消息指出中國(guó)已接近批準(zhǔn)737MAX重新投入使用，波音中國(guó)方面回復(fù)稱，將與世界各地的監(jiān)管機(jī)構(gòu)密切合作，推進(jìn)737 MAX在全球范圍恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

  2018年10月29日和2019年3月10日，737MAX8客機(jī)在半年內(nèi)發(fā)生2次嚴(yán)重空難，中國(guó)民航局第一時(shí)間暫停737MAX8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

  2021年12月3日，民航局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，當(dāng)時(shí)，民航局適航司楊楨梅在會(huì)上曾表示，民航局正有序推進(jìn)波音737MAX8飛機(jī)適航審定工作，2021年8月，民航局組織波音公司在中國(guó)境內(nèi)開(kāi)展了737MAX8飛機(jī)審定試飛工作。在完成相關(guān)審定工作后，按照法定程序，民航局于2021年11月11日征求了公眾對(duì)適航指令的意見(jiàn)，處理公眾意見(jiàn)后現(xiàn)已完成適航批準(zhǔn)，并于同年12月2日發(fā)布適航指令。

  楊楨梅還提出，737MAX8商業(yè)復(fù)飛的前提是要完全滿足民航局確定的三原則。即：飛機(jī)的設(shè)計(jì)更改必須獲得適航批準(zhǔn)；駕駛員必須重新得到充分有效的訓(xùn)練；兩起事故的調(diào)查結(jié)論必須是明確的，而且改進(jìn)措施是有效的。獲得適航批準(zhǔn)只是其中最基本的工作，后續(xù)，國(guó)內(nèi)航空公司還要完成飛機(jī)改裝、停場(chǎng)飛機(jī)恢復(fù)、駕駛員培訓(xùn)等工作，經(jīng)補(bǔ)充運(yùn)行合格審定后，有望于2021年年底或2022年年初陸續(xù)恢復(fù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)的商業(yè)運(yùn)行，并重新啟動(dòng)新飛機(jī)引進(jìn)。