胡夕姮 報道：5月11日，民航華東地區(qū)管理局合格證管理辦公室組織東航技術(shù)有限公司相關(guān)部門和維修專家召開了飛機技術(shù)狀態(tài)專題討論會。

  會上，維修專家通報了相關(guān)故障調(diào)查情況，對定檢工作中工序安排提出了改進建議，對引氣系統(tǒng)的可靠性分析提出了新的研究方向。公司可靠性部門介紹了系統(tǒng)工作原理、所收集的可靠性數(shù)據(jù)、廠家的后續(xù)動向和可靠性等方面的工作，各相關(guān)部門對各自所涉及的內(nèi)容進行了討論，明確了后續(xù)的工作計劃和行動項。

  合格證管理辦公室指出，飛機的封存和低利用率往往使得故障較以往高發(fā)，加之當(dāng)前上海地區(qū)疫情防控措施對公司運行效率產(chǎn)生影響，疫情又進一步制約了飛機制造廠家的反饋響應(yīng)速度，在這些因素的影響下，需要公司各部門進一步緊密協(xié)作、壓實責(zé)任、精準(zhǔn)施策、共克時艱，迅速應(yīng)對解決突發(fā)故障增多和航材調(diào)配困難帶來的挑戰(zhàn)；同時，維修人員在執(zhí)行維修工作時，須吃透工卡內(nèi)容及參考文件，保證維修工作得以正確執(zhí)行；此外，公司相關(guān)部門應(yīng)加強對飛機重要系統(tǒng)排故工作的監(jiān)督檢查，局方也將采取各種方式加強抽查工作，確保航空運行絕對安全，人民生命絕對安全。