據(jù)博主@FATIII發(fā)布：5月7日，捷星航空一架787-8/VH-VKL在執(zhí)行墨爾本-黃金海岸JQ444航班途中遭遇雷擊，機(jī)身下部出現(xiàn)多處灼燒痕跡，蒙皮上出現(xiàn)多處密集的灼穿小孔。該機(jī)目前在黃金海岸機(jī)場(chǎng)等待維修，預(yù)計(jì)會(huì)停飛2個(gè)月。

  現(xiàn)代飛機(jī)都有針對(duì)雷擊的放電設(shè)計(jì)，電流會(huì)隨著機(jī)身表面的導(dǎo)電層通過(guò)機(jī)翼末梢和尾翼的放電刷離開(kāi)飛機(jī)。但是有的閃電電流過(guò)于巨大，就可能會(huì)出現(xiàn)在類(lèi)似這次蒙皮穿孔的情況。
  航空安全專(zhuān)家表示，雖然這架飛機(jī)無(wú)法執(zhí)行后續(xù)航班，當(dāng)時(shí)繼續(xù)飛行是沒(méi)有問(wèn)題的。此次事件也與波音在2019年決定移除787部分銅制導(dǎo)電層的設(shè)計(jì)變化無(wú)關(guān)。這架787機(jī)齡6.7年，2015年交付，并未減配銅線(xiàn)導(dǎo)電層。但是這次事件也再次引發(fā)對(duì)碳纖維機(jī)身可修復(fù)性的討論。