記者許曉泓 通訊員張明玥、孔勃旺 報道：為進一步發(fā)揮勞模示范引領作用，努力搭建創(chuàng)新發(fā)展平臺，濟南機場不斷加強黨對人才的全面領導，推進人才梯隊建設，夯實核心骨干隊伍，以“勞模創(chuàng)新工作室”為載體，本著“以點帶面、示范引領、整體提升、全面發(fā)展”的指導方向，培養(yǎng)和激勵廣大員工的主觀能動性，運用研發(fā)創(chuàng)新和技術升級等方式，強化治理效果，提升治理水平，以技術創(chuàng)新推動安全管理升級。

  技術創(chuàng)新降成本

  為全力解決濟南機場橋載空調設備在保障E類航空器時，存在的風管長度不足、操作困難等問題，機務保障部抽調技術骨干積極發(fā)揮主觀能動性，充分考慮空氣壓力安全裕度和設備連接牢固性等因素，經(jīng)過反復試驗論證、操作改進，運用備用材料研發(fā)設計出空調快接頭裝置。該裝置接口處采用拉鏈式拆接，可將風管靈活加長3米~6米并實現(xiàn)快速拆裝，較原有設備具有制作簡單、實用性強、效率高等優(yōu)勢；在滿足E類航空器保障需求的同時，減少了衍生風險的發(fā)生概率。在該裝置推廣應用過程中，共保障大型航空器200余架次，有效提高了濟南機場大型航班保障效率和服務質量。

  自主研發(fā)提效能

  為進一步降低大風等特殊天氣對航空器安全和生產(chǎn)保障的影響，濟南機場不斷優(yōu)化機坪工具設備安全性能，自主研發(fā)“牽引桿固定樁”，杜絕了牽引桿在大風等極端天氣下發(fā)生位移的風險隱患，極大提升牽引桿的穩(wěn)固性和安全性。

  牽引桿固定樁占地面積較小，整體高度約55公分，頂端設計了“L”型重力自鎖裝置，使用時將牽引桿后端的牽引環(huán)套在固定樁上，利用頂端“L”型鎖銷的自重原理，精準卡牢牽引環(huán)，使牽引桿在外力作用下無法移動，并可手動將“L”型鎖銷回撥至上位以快速解除控制。此外，通過牽引桿固定樁，可將各型號牽引桿按保障航空器機型進行按需分布、分類擺放，進一步規(guī)范了機坪工具設備擺放秩序，有效提高保障工作效率，為濟南機場航空器專用設備安全管理打下堅實基礎。

  智能升級高效率

  機務保障部創(chuàng)造性地將信息技術與生產(chǎn)保障工作深度融合，創(chuàng)新研發(fā)智慧化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)機坪工具設備精細化管理、精益化保障、精準化使用。

  啟用智能電子工具柜。該裝置采用智能識別技術，工作人員借用、歸還常規(guī)保障工具時，通過工卡、指紋、面部識別等方式解鎖柜門，工具柜內(nèi)置攝像頭對人員借用、歸還設備情況進行實時記錄，同時設備借用及歸還的信息也會自動錄入后臺系統(tǒng)，并增加設備報修功能，優(yōu)化設備報修流程，為保障人員提供極大便利，實現(xiàn)了工具使用與人員相匹配，工具設備使用歷史可溯可查。

  自主研發(fā)機坪工具管理系統(tǒng)。工作人員通過實名注冊，經(jīng)后臺審核后形成用戶庫，掃碼登錄該系統(tǒng)后，可實現(xiàn)精準確定設備操作人員使用權限及范圍、設備種類等信息，實現(xiàn)機坪固定工具和大型保障設備“一機一碼”的管控。目前該系統(tǒng)一期工程共設工具鎖樁80個并配備藍牙鎖具，科學分布于26個機位，實現(xiàn)了與其他駐場機務單位的信息共享，進一步提高了機坪內(nèi)設備使用管理的安全性、規(guī)范性。此外，部門還積極開發(fā)管理系統(tǒng)的實用拓展項目，推出文件學習傳達和日常培訓考試模塊，打破原有常規(guī)化定時、定人的固定模式，靈活開展線上人員學習、培訓、測試等，實現(xiàn)“隨時學、及時考”，有效提升人員技能水平。下一步濟南機場還將組織相關部門積極打造手冊學習、隱患排查等工作模塊，切實提高安全管理智能化水平。

  泰山不讓土壤，故能成其大；河海不擇細流，故能就其深。濟南機場大力弘揚“工匠精神”，發(fā)揮“勞模創(chuàng)新工作室”的引領帶動作用，激發(fā)全體人員立足崗位，勇于實踐、善于思考的創(chuàng)新精神，以技術創(chuàng)新為抓手，事爭一流、唯旗是奪，實現(xiàn)安全管理提質升級。