記者鄭雪 報(bào)道：新加坡政府今年4月決定進(jìn)一步放松新冠肺炎疫情相關(guān)旅行限制，新加坡航空隨之受益。近日，新加坡航空表示，其4月客流量激增，夏季機(jī)票預(yù)訂量接近2019年同期水平。

  據(jù)悉，新加坡2021年便開始通過(guò)“疫苗接種者通道”項(xiàng)目重新開放邊境。該項(xiàng)目允許特定國(guó)家已接種新冠疫苗的公民入境新加坡，他們只須在出發(fā)前和入境時(shí)進(jìn)行核酸檢測(cè)，而不用隔離。該項(xiàng)目推出后，新加坡航空的市場(chǎng)需求迅速反彈，并在2021/2022下半財(cái)年（即2021年10月～2022年3月）實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1000萬(wàn)新元，客座率也從上半財(cái)年的17%飆升至下半財(cái)年的43%以上。

  今年4月，新加坡航空客座率已經(jīng)提升至超過(guò)77%。這主要受新加坡當(dāng)月決定取消疫苗接種者入境必須進(jìn)行核酸檢測(cè)這一要求，以及馬來(lái)西亞、泰國(guó)等東南亞國(guó)家放松旅行限制推動(dòng)。

  2021/2022下半財(cái)年，新加坡航空恢復(fù)了至澳大利亞、印度、印度尼西亞和南非的航班服務(wù)，并恢復(fù)了飛往印度德里、孟買和美國(guó)紐約的空客A380航班。截至今年3月，該公司已通航36個(gè)國(guó)家的93個(gè)目的地，但仍少于2019年通航37個(gè)國(guó)家的137個(gè)目的地。

  與其他航空公司類似，貨運(yùn)仍是新加坡航空的生命線。由于海運(yùn)持續(xù)受限，該公司的貨運(yùn)收入在2021/2022財(cái)年創(chuàng)下43億新元紀(jì)錄，比上一財(cái)年增長(zhǎng)60%，而運(yùn)力增長(zhǎng)了50%。俄烏沖突和隨之而來(lái)的燃油價(jià)格飆升，給貨運(yùn)業(yè)務(wù)的未來(lái)增長(zhǎng)蒙上了陰影。但新加坡航空認(rèn)為，航空貨運(yùn)的短期收益仍將保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

  由于沒(méi)有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新加坡航空在疫情最嚴(yán)重時(shí)大幅減少了客運(yùn)業(yè)務(wù)。雖然新加坡政府提供了流動(dòng)性支持，但該公司在2020年仍然解雇或臨時(shí)解雇了4000多名員工。隨著需求回升，新加坡航空正在重新召回員工。截至目前，該公司管理層表示，其在招聘方面沒(méi)有遇到困難。

  雖然新加坡航空在2021/2022下半財(cái)年實(shí)現(xiàn)了盈利，但在這一財(cái)年依然虧損6.1億新元，比上一財(cái)年的25億新元虧損減少了76%。2022/2023財(cái)年（2022年4月~2023年3月），國(guó)際航線的恢復(fù)程度和燃油成本是新加坡航空能否實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵。目前，該公司正在加快恢復(fù)航班運(yùn)營(yíng)。3月底，其運(yùn)營(yíng)能力已恢復(fù)到疫情發(fā)生前的六成，預(yù)計(jì)9月底運(yùn)營(yíng)能力將提高到七成。