通訊員武文飛 報道：2022年4月下旬，呼和浩特機(jī)場公司飛行程序管理、航空情報原始資料管理、運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)管理職責(zé)由飛行區(qū)管理部調(diào)整至運(yùn)行指揮中心。為保證業(yè)務(wù)調(diào)整后各項(xiàng)工作能夠快速入軌，運(yùn)行指揮中心開展了崗位職責(zé)變更專項(xiàng)風(fēng)險評估，采取了一系列針對性管控措施，全力保證航空情報原始資料及飛行程序管理工作平穩(wěn)過渡。

  風(fēng)險管控先行，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)抓嚴(yán)管。崗位及職責(zé)調(diào)整后，運(yùn)行指揮中心開展安全風(fēng)險評估，從人員、制度、管理職責(zé)方面進(jìn)行深入分析，根據(jù)評估結(jié)果制定了一系列整改措施。首先，運(yùn)行指揮中心通過簽訂安全服務(wù)責(zé)任書明確安全管理目標(biāo)，專項(xiàng)制定了飛行程序管理員安全作風(fēng)量化考核、安全服務(wù)績效考核等管理指標(biāo)。其次，為全面實(shí)現(xiàn)風(fēng)險防控關(guān)口前移，運(yùn)行指揮中心通過梳理業(yè)務(wù)辦理全流程風(fēng)險點(diǎn)，進(jìn)一步完善了該項(xiàng)業(yè)務(wù)的安全風(fēng)險庫、隱患庫，靶向施策制定應(yīng)對舉措，將危險源均控制在可接受范圍內(nèi)。同時，為充分將管理職責(zé)壓實(shí)落地，強(qiáng)化對業(yè)務(wù)辦理質(zhì)量的監(jiān)督檢查，運(yùn)行指揮中心通過對照局方最新監(jiān)管事項(xiàng)庫，更新完善了法定自查單，將以更為詳盡的自查手段，實(shí)現(xiàn)對業(yè)務(wù)質(zhì)量的嚴(yán)抓嚴(yán)管。

  明確管理職責(zé)，規(guī)范業(yè)務(wù)流程。業(yè)務(wù)調(diào)整后，運(yùn)行指揮中心通過梳理業(yè)務(wù)辦理流程，分析資料來源，明確了業(yè)務(wù)調(diào)整前后相關(guān)單位的管理職責(zé)，避免出現(xiàn)職責(zé)“空白地帶”。同時，為進(jìn)一步規(guī)范航空情報原始資料管理業(yè)務(wù)，呼和浩特機(jī)場公司分別與民航內(nèi)蒙古空中交通管理局、內(nèi)蒙古自治區(qū)民航機(jī)場集團(tuán)有限責(zé)任公司機(jī)務(wù)分公司兩家外部單位，簽訂了《航空情報原始資料提供協(xié)議》，明確了資料修改要求、校驗(yàn)內(nèi)容條款等內(nèi)容。通過進(jìn)一步健全《航空情報原始資料管理程序》、《航行情報基礎(chǔ)資料管理程序》，實(shí)現(xiàn)了對呼和浩特機(jī)場公司內(nèi)部單位在機(jī)場細(xì)則資料、航圖手冊資料維護(hù)方面的全覆蓋管理。

  加強(qiáng)專業(yè)人員儲備，完善管理隊(duì)伍建設(shè)。目前飛行程序管理員崗位只有1人，存在諸多業(yè)務(wù)管理風(fēng)險，如經(jīng)辦人員不在崗時，容易出現(xiàn)業(yè)務(wù)辦理停滯情況。面對局方日益增多且具有時限要求的飛行程序管理工作任務(wù)，業(yè)務(wù)辦理緩慢容易對機(jī)場公司產(chǎn)生不良影響。為此，運(yùn)行指揮中心制定了應(yīng)急辦理方案，通過科室其他在崗人員遠(yuǎn)程協(xié)助、參閱作業(yè)指導(dǎo)書、臨時培訓(xùn)兼職業(yè)務(wù)辦理人員三種方式，保障飛行程序管理員不在崗時，該項(xiàng)業(yè)務(wù)仍能夠正常開展。同時，為完善業(yè)務(wù)管理隊(duì)伍建設(shè)，呼和浩特機(jī)場擬于2022年外送人員前往民航專業(yè)院校學(xué)習(xí)，為將來航空情報資料管理及飛行程序業(yè)務(wù)管理儲備足夠人員。

  在針對性的完成各項(xiàng)工作部署后，呼和浩特機(jī)場將進(jìn)一步認(rèn)識航空情報原始資料及飛行程序管理工作的重要意義，堅決做到“六個起來”，從嚴(yán)從實(shí)做好各項(xiàng)工作，為機(jī)場安全平穩(wěn)運(yùn)行做好保障。