通訊員李呼格吉勒 報道：為確保飛行區(qū)場道符合運行標(biāo)準(zhǔn)，抑制土面區(qū)因植被快速生長從而加劇鳥類活動的勢頭，防范鳥擊航空器事件的發(fā)生,自5月24日至31日，二連浩特機場公司開展飛行區(qū)土面區(qū)碾壓工作。

升降帶碾壓作業(yè)現(xiàn)場（趙立軍/攝）

  根據(jù)《運輸機場運行安全管理規(guī)定》（交通運輸部令2022年第7號）及《民用機場飛行區(qū)場地維護技術(shù)指南》要求，升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的土質(zhì)密實度不得低于 87%（重型擊實法）。對升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的碾壓和密實度測試，每年不得少于兩次。施工前飛行區(qū)管理部精心組織并制定了《2022年第一次升降帶平整碾壓方案》，要求場務(wù)隊利用航班間隙做好碾壓施工監(jiān)管工作，組織施工方對跑道中心線兩側(cè)指定范圍內(nèi)及跑道端安全區(qū)進行碾壓。碾壓作業(yè)期間場務(wù)人員全程監(jiān)管，嚴格控制施工安全和施工工藝,分工明確、分區(qū)負責(zé)，確保碾壓作業(yè)質(zhì)量，本次碾壓工作為期8天時間。

  通過此次飛行區(qū)土面區(qū)碾壓，持續(xù)有效確保土面區(qū)的密實度達到行業(yè)要求，極大地改善了飛行區(qū)土面區(qū)積水及雜草現(xiàn)象，且一定程度對抑制蟲卵孵化及破壞嚙齒動物棲息地，提高了本場的鳥害防治能力，降低了鳥擊事件發(fā)生的概率。下一步，二連浩特機場將堅持高質(zhì)量完成各項維保工作，確保航空器的安全起降，持續(xù)保障運行安全。