記者韓磊 通訊員靳大偉 報道：連接我國京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)兩大世界級城市群的京廣大通道空域結構調(diào)整已于5月19日零時正式啟用。大興機場為配合做好“京廣空中大通道”啟用工作，搭平臺，建機制，多方聯(lián)動，精準發(fā)力，全力提升運行品質。

多方聯(lián)動聚合力，高效推進準備工作

  2022年2月16日民航局正式印發(fā)《京廣大通道空域結構調(diào)整方案的通知》，大興機場迅速組建相關人員開展專項對接，并積極與民航華北地區(qū)管理局、民航華北空管局以及大興機場主基地航司等針對京廣大通道空域結構調(diào)整后對京津冀地區(qū)影響，開展了一系列的分析與研討。同時，借助大興機場運管委平臺，組織大興空管中心、各航司召開專題會，明確在5月19日0時“京廣大通道”正式啟用前組織開展“京廣班機走向調(diào)整機制演練”，在實際運行后開展“興快線”運行品質提升研究工作。通過做好航班正常和服務保障等工作，為大興機場“恢復上量”積蓄力量。

  搭建平臺添助力，建立調(diào)整會商機制

  京廣大通道空域結構調(diào)整后，新增一條北京大興機場去往廣州白云機場的班機航線走向。為進一步提升航班正常性，縮短決策時間，大興機場利用運管委平臺，建立了聯(lián)合空管、各航空公司和機場三方的 “北京大興至廣州白云班機走向調(diào)整會商機制”，并組織華北空管局運行管理中心、空管中心，大興空管中心，南航、東航、國航、中聯(lián)航、廈航、首都航、河北航、北京航等航司，開展北京大興-廣州白云班機走向調(diào)整會商機制演練，整體演練達到較好效果。

  運行保障更精準，助力運行品質提升

  雷雨季期間，大興機場主要受本場及外站天氣影響，結合此次京廣大通道空域結構調(diào)整，大興機場分析近三年雷電監(jiān)測預警系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)，對終端區(qū)離港點（OMDEK、PEGSO）、京廣航線雷電情況進行分析，根據(jù)歷史雷電移動趨勢看，終端區(qū)離港點（OMDEK、PEGSO）、W37與W45航路雷電覆蓋存在時間差，實際運行中可以結合雷電監(jiān)測預警系統(tǒng)未來趨勢預測功能，提前預判離港點、航線預計受雷雨天氣覆蓋情況，為航線調(diào)整決策提供依據(jù)，有效提升該方向的航班正常性。

  大興機場將圍繞航班運行效率和保障、旅客服務體驗等方面持續(xù)優(yōu)化完善，不斷升級“興快線”產(chǎn)品，讓旅客“乘興而來，盡興而歸”。