6月7日中午12時14分，圓通航空YG9129航班平穩(wěn)地降落在印度金奈機場。

  當飛機穿過云層，如果你觀察地足夠仔細，就會發(fā)現(xiàn)相比往日，這次的飛機來得更寬大，就連機尾的標志也要鮮艷不少。確實，這是圓通航空最新引進的B767-300ERF貨機。

  繼1月首架寬體貨機“亞運號”入列之后，圓通航空今年再次迎來寬體機隊的擴張壯大。不到半年光景，圓通航空已引入3架全貨機，成為了當前航空貨運市場最活躍的企業(yè)之一。圓通表示，今年三季度還將引進多架B767、B757等主力型號貨機，預計到2022年底，圓通航空機隊規(guī)模將達到20架左右。

  三年磨劍，一飛沖天

  5月24日中午，55歲的圓通航空資深機長傅作彪駕駛著新引進的波音B767貨機穩(wěn)當?shù)伛傔M停機坪，歷經(jīng)3個多小時的飛行后，他松開操縱桿，長出了一口氣。

  對有著逾二十年飛行經(jīng)驗的他來說，這趟飛行任務本身難度不大，但他深知這架新貨機的重要意義。

  從獲知消息到完成調(diào)機，留給傅作彪準備的時間并不多。

  5月23日，剛剛做完飛行員輔助體檢的他接到任務，要在第二天上午把已經(jīng)在北京涂裝整備完畢的新飛機駛回昆明。

  歷經(jīng)一系列防疫檢查后，一路奔波的傅作彪終于在5月24日凌晨6點抵達北京機場。1個小時后，他坐進了這架新貨機的駕駛艙內(nèi)，一直等到上午9點，最終完成檢查的波音B767-300ERF拿到放行許可，一飛入云。

  簡潔快速的調(diào)機入列背后，圓通航空的全貨機引進卻走得殊為不易。

  “第一次聽到這架波音客機的消息，應該還是在疫情后不久吧。”負責飛機引進的圓通航空維修部總工程師陸葉的記憶：“貨運飛機的市場是很緊俏的，尤其是疫情之后，大家都在進場搶飛機。”圓通航空飛機引進團隊剛和飛機持有人取得聯(lián)系后不久，就得知亞馬遜和其它幾家國外貨運航司，也在打此飛機的主意。經(jīng)過幾輪艱苦的談判，最終圓通航空飛機引進團隊敲定了這兩架767客機，群敵環(huán)伺下最終實現(xiàn)虎口奪食，這讓整個團隊感到興奮。

  經(jīng)過為期1年多的檢查、改裝與調(diào)試，這兩架波音767貨機相繼入列。借著“一帶一路”東風，新的波音767貨機將先期投入昆明至卡拉奇、德里、孟買等南亞城市的貨運航線，并在之后的新航季中投入到新開辟的洲際路線上。

  作為亞運會官方獨家物流服務商，波音B767貨機482立方米的貨倉容積、57噸的飛機業(yè)載將持續(xù)優(yōu)化圓通航空機型和運力結(jié)構，也能夠為未來亞運會賽事物流提供安全、快速、便捷、可靠、科技的物資運輸保障服務。