2021/2022財(cái)年（2021年4月～2022年3月），日本航空的國際航班客運(yùn)量達(dá)89.2萬人次，超過全日空的82.6萬人次。這是日本航空7年來首次超越全日空，位居日本國內(nèi)各航空公司之首。然而，與2019/2020財(cái)年相比，兩家航空公司的國際航班客運(yùn)量都只有1/10左右，遠(yuǎn)未從新冠肺炎疫情中恢復(fù)過來。

  日本航空的國際航班客運(yùn)量早前一直位居日本航企之首。但在2010年破產(chǎn)重組后，新航線開通受到限制，其客運(yùn)量持續(xù)低迷。而1986年開始定期國際航班運(yùn)營的全日空，利用日本東京羽田機(jī)場(chǎng)的再度國際化等機(jī)會(huì)不斷擴(kuò)大航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，2015年首次實(shí)現(xiàn)逆襲。此后，全日空的國際航班客運(yùn)量一直保持領(lǐng)先。

  2021/2022財(cái)年，日本航空國內(nèi)航班客運(yùn)量達(dá)1624萬人次，增長33%；全日空國內(nèi)航班客運(yùn)量為1523萬人次，增長44%。日本航空國內(nèi)航班客運(yùn)量連續(xù)兩年超過全日空。

  統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，兩家航空公司的客運(yùn)量都不足2019/2020財(cái)年的一半，但是國際航班客運(yùn)量正在持續(xù)回升。日本航空在國內(nèi)航線上投放了空客A350飛機(jī)，以滿足往返東京羽田機(jī)場(chǎng)主要干線的航空需求。