“西藏9913，拉薩進(jìn)近，上升到標(biāo)準(zhǔn)氣壓8900米保持”，6月16日上午，隨著民航西藏地區(qū)管理局進(jìn)近管制員成功指揮西藏航空航班上升高度，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)進(jìn)近管制正式開放運(yùn)行。自此，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)成為西藏第一家啟用進(jìn)近管制的機(jī)場(chǎng)，拉薩進(jìn)近管制區(qū)成為國(guó)內(nèi)首家也是唯一一家管制上限為8900米的進(jìn)近管制區(qū)，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)高高原機(jī)場(chǎng)設(shè)立進(jìn)近管制的先河。

管制員正在講解進(jìn)近席位相關(guān)運(yùn)行情況

進(jìn)近管制員正在指揮飛機(jī)

  開放運(yùn)行當(dāng)天，民航西藏區(qū)局局長(zhǎng)李洪來到現(xiàn)場(chǎng)，檢查準(zhǔn)備工作情況并發(fā)布開放指令。李洪表示，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)進(jìn)近管制開放，對(duì)民航西藏局而言是一個(gè)新的起點(diǎn)，但在安全、正常、效率等方面的努力沒有終點(diǎn)，希望大家繼續(xù)提升安全管理水平和服務(wù)質(zhì)量，真正做到“人民航空為人民”。

合影留念

進(jìn)近管制席位（本文圖片均由周航拍攝）

  為確保6月16日進(jìn)近開放順利進(jìn)行，6月14日，李洪率西藏區(qū)局副局長(zhǎng)袁灼瓊、四郎澤培、陳小康一行專程赴航管樓，就拉薩機(jī)場(chǎng)進(jìn)近管制開放工作的準(zhǔn)備情況進(jìn)行了督導(dǎo)檢查。在聽取了西藏空管中心籌備組關(guān)于管制工作準(zhǔn)備情況及設(shè)施設(shè)備準(zhǔn)備情況的匯報(bào)后，李洪表示，拉薩機(jī)場(chǎng)進(jìn)近管制開放對(duì)于西藏民航來說是一件大事，一定要充分識(shí)別切換過程以及未來運(yùn)行過程中的風(fēng)險(xiǎn)，做到持續(xù)管控，確保安全；要充分認(rèn)識(shí)西 藏高高原的運(yùn)行差異，把困難估計(jì)得更充分一些；要敢為人先，勇于創(chuàng)新，做好西藏空管未來發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)西藏民航又好又快發(fā)展。
  據(jù)了解，民航西藏局于2020年就提出了劃設(shè)進(jìn)近管制區(qū)的方案，全面啟動(dòng)了進(jìn)近管制運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，組織開展了運(yùn)行前安全評(píng)估。在準(zhǔn)備過程中，西藏空管中心籌備組不僅對(duì)規(guī)章制度、工作程序等方面進(jìn)行了調(diào)整和完善，制定了《進(jìn)近管制實(shí)施細(xì)則》《進(jìn)近管制運(yùn)行手冊(cè)》，修訂了《塔臺(tái)管制運(yùn)行手冊(cè)》，還著力解決管制人員短缺的突出問題。開放運(yùn)行前夕，還開展了模擬機(jī)平臺(tái)進(jìn)行了運(yùn)行實(shí)施方案評(píng)估、特殊情況處置以及設(shè)施設(shè)備故障模擬等工作。
  拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)進(jìn)近管制能夠順利開放運(yùn)行，得益于民航局空管辦、民航局空管局、民航西南地區(qū)管理局、西南空管局等民航上級(jí)單位及友鄰單位的大力支持。進(jìn)近管制的開放，將有效提高空域資源利用率、緩解空中飛行矛盾、增大飛行流量、增加安全裕度，提高運(yùn)行安全品質(zhì)，也為保障西藏地區(qū)航空飛行安全、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也標(biāo)志著西藏民航空管事業(yè)步入了一個(gè)新的發(fā)展階段。下一步，西藏空管中心籌備組將持續(xù)提升進(jìn)近管制服務(wù)品質(zhì)、優(yōu)化進(jìn)近運(yùn)行模式、提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率，預(yù)計(jì)在6個(gè)月后申請(qǐng)實(shí)施進(jìn)近ADS-B管制。（記者郝蒙 通訊員任軍、武天舒）