7月1日，是香港回歸祖國25周年紀(jì)念日。作為珠港合作的參與者和見證者、珠港機場管理有限公司總經(jīng)理丘昌賢興奮之情難于抑制。

珠港機場管理有限公司總經(jīng)理丘昌賢

  始于2006年10月的“珠港機場合作”，使珠海機場獲得“脫胎換骨”的變化：2007年，旅客吞吐量突破100萬人次，一舉擺脫了年旅客吞吐量長期在六七十萬間徘徊的局面；2018年突破1000萬人次大關(guān)，達1122萬人次，成為國內(nèi)首個未開通國際口岸的而躋身“千萬級機場俱樂部”的地級市機場；2019年達1228.3萬人次；受疫情影響，2020年珠海機場旅客吞吐量仍達到了733.6萬人次，2021年回升到802萬人次，在國內(nèi)248個機場中排名第37位。成為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要引擎。

“聯(lián)姻”香港機場

  珠海機場于1995年6月建成通航，初期命名為“珠海三灶機場”，于2013年1月10日正式更名為“珠海金灣機場”。珠海機場按照年吞吐量1200萬人次的國際空港標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為當(dāng)時全國規(guī)模最大、設(shè)施最先進的現(xiàn)代化機場之一。然而，按照國際化高標(biāo)準(zhǔn)建造的珠海機場在投運后的頭十年發(fā)展并不如意，旅客吞吐量長期在六七十萬間徘徊。
  為擺脫低迷，珠海機場在2006年走出了關(guān)鍵的一步。在商務(wù)部、民航局和廣東省政府的支持下，珠海市與香港機場管理局正式開啟“珠港機場合作”，雙方共同出資成立的珠港機場管理有限公司獲得了珠海機場20年的經(jīng)營管理權(quán)，開創(chuàng)了機場管理的全新模式。借助香港機場的先進管理經(jīng)驗，珠海機場奮力開辟新航線、拓展周邊城市客流，次年旅客吞吐量首次突破百萬，達104.1萬人次，增長30.3%。此后，珠海機場旅客及貨郵吞吐量節(jié)節(jié)攀升。
  “自管理公司受委托管理珠海機場運輸主業(yè)以來，積極引入香港機場先進的經(jīng)營管理模式，不斷拓展航線網(wǎng)絡(luò)，增加航班密度，完善地面通達性，使得珠海機場客貨運輸業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展。”丘昌賢表示，自托管以來，珠海機場通達城市由17個增至目前的89個，重點城市覆蓋率由41%上升至97%，進駐珠海機場的運營航空公司由5家增至35家，每天兩班或兩班以上的航點占比高達44%，航班客座率逐年提升，逐漸形成以京滬為核心，重點城市高密度，航點多覆蓋的干支協(xié)同發(fā)展的航空網(wǎng)絡(luò)布局。

珠海機場

  與香港機場“聯(lián)姻”后，珠海機場2006年至2019年期間客流量年均增長率達23.4%，超出全國平均水平1倍。其中，2018年珠海機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次大關(guān)，成為繼香港、廣州、深圳機場之后，粵港澳大灣區(qū)第四個“千萬級”機場。

全面融入大灣區(qū)國際機場群

  “眼下，正是珠海機場全面融入粵港澳大灣區(qū)國際機場群，步入高質(zhì)量發(fā)展的最佳時機。”丘昌賢如是說。
  隨著旅客吞吐量的提升，珠海機場改擴建提上議程。目前，珠海機場改擴建工程正如火如荼開展，該項目包括新建T2航站樓及站坪、飛行區(qū)滑行道等，總投資約48.02億元。T2航站樓總建筑面積約19.1萬平方米，是T1航站樓面積的兩倍，機場年旅客保障容量將提升至2750萬人次。

珠海機場新航站樓效果圖

  近期，《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》正式落地，提出珠海機場爭取開通國際口岸功能和開辟國際航線。此前，珠海市第九次黨代會提出，爭取設(shè)立珠海機場國際口岸，打造區(qū)域樞紐機場。今年珠海市政府工作報告提出，推進珠海機場股權(quán)多元化改革，探索與香港共同打造高端航空產(chǎn)業(yè)群。日前，珠海對外發(fā)布《珠海機場二跑道項目海域使用論證及海洋環(huán)境影響評價》招標(biāo)公告，標(biāo)志著珠海機場二跑道的建設(shè)腳步也逐漸臨近……預(yù)示著珠海機場即將全面融入粵港澳大灣區(qū)國際機場群。
  丘昌賢說，航空產(chǎn)業(yè)作為珠、港兩地的共同支柱產(chǎn)業(yè)，對于兩地在經(jīng)濟創(chuàng)收、產(chǎn)業(yè)發(fā)展及人才引進等領(lǐng)域具有重要意義。珠�？山柚楹�機場全面融入大灣區(qū)國際機場群之便利，憑珠、港兩地優(yōu)勢開展航空工業(yè)合作，打造飛機維修保養(yǎng)及改裝中心、高價值飛機零部件代工生產(chǎn)中心、高價值區(qū)域零部件配送中心、航空產(chǎn)業(yè)研究及培訓(xùn)中心，形成對珠�，F(xiàn)有航空產(chǎn)業(yè)的有效補充，爭取發(fā)展為覆蓋內(nèi)地市場甚至亞洲的主要航空工業(yè)園及配送中心，使得珠、港兩地在政策支持、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人才培養(yǎng)、資源共享等領(lǐng)域形成進一步的協(xié)同效應(yīng)及互補效應(yīng)。

推動“經(jīng)珠港飛”盡快落地

  隨著珠海機場全面融入粵港澳大灣區(qū)國際機場群步劃日益臨近，推動“經(jīng)珠港飛”項目落地條件也日臻成熟。
  珠海機場將配合香港機場多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)客運大樓啟用，推動“經(jīng)珠港飛”國際客運聯(lián)程項目落地實施。通過深度結(jié)合香港機場直飛境外近200個國際目的地的國際航線優(yōu)勢與珠海機場近90個內(nèi)地省會、二三線機場航點的內(nèi)地航線優(yōu)勢，將內(nèi)地航點旅客引流至珠海機場，經(jīng)由港珠澳大橋輸送至香港機場，再抵達旅客最終的國際目的地，秉承“便捷、舒適、無憂”理念，為旅客提供“無感轉(zhuǎn)場、無縫直達”的出行體驗。若開通“經(jīng)珠港飛”服務(wù)，預(yù)計能吸引起碼10%以上內(nèi)地出境游旅客使用珠海機場作為出境游旅游的中轉(zhuǎn)點，還將吸引新的國際旅客通過香港、珠海兩場轉(zhuǎn)機進行中國入境航空旅行，進一步擴大珠海機場競爭力。