7月1日，南航、國航及東航幾乎在同一時間宣布了采購飛機的消息，三家航空公司分別采購了96架、96架及100架A320neo系列飛機，總訂單額約合2500億人民幣，這是三年來空客拿下的最大飛機訂單。
  受此消息影響，空客公司股價盤前大漲3%，競爭對手波音股價盤前跌了1.2%。
  根據(jù)三大航發(fā)布的公告來看，采購的A320neo飛機基本價差不多，但是集中采購折扣肯定會比以往高一些。

  三大航為何一起買飛機？
  眾所周知，疫情下，近幾年全球航空市場一直在茍延殘喘。隨著歐美國家全面放開疫情管控政策后，航空和旅游業(yè)正在快速恢復(fù)增長。中國民航業(yè)受防疫政策影響，還在共克時艱（還有不少飛機在閑置）。
  但是，2022一過半年，三大航攜手下單買了這么多飛機，說明三大航掌門人對國內(nèi)市場需求和發(fā)展?jié)摿τ行判�，對于未來民航市場�?fù)蘇的預(yù)期已達成共識。

  今年，咱們的國產(chǎn)C919即將交付。會不會對C919造成影響?
  C919交付指日可待沒錯，現(xiàn)在問題是國內(nèi)適航，國際適航通行證，將是C919走向國際市場的關(guān)鍵關(guān)卡。因此，有人推斷這就是交換市場的節(jié)奏。
  C919作為世界航空市場的新生力量，毫無疑問需要國際合作。因此，也有人分析，這或許某種交換的需要。C919交付后，將逐步提升產(chǎn)能，航司布局，情理之中。
  中國三大央航集體砸單，不僅是外交考量，而且應(yīng)可杠桿價位。另外，A320neo的技術(shù)優(yōu)勢明顯，比不停惹事的波音少有決策阻力。
  未來，隨著疫情淡化，航空市場會穩(wěn)步回升。世界民機市場的國家博弈或?qū)⒕痛碎_始。