7月1日晚，中國三大航空集團——南航、國航、東航均公告稱，已與空客公司簽訂購買協(xié)議，將分別向空客公司購買96、96、100架A320NEO系列飛機，基本價格分別約為122.48億美元、122.13億美元、127.96億美元�？們r折合人民幣逾2400億元。
  這是近三年來中國民航業(yè)首次宣布如此大規(guī)模的客機訂單。鑒于制造商的產(chǎn)能有限，需提前數(shù)年訂購客機。
  根據(jù)周五提交給證券交易所的文件，南航此次訂購的飛機將于2024年至2027年交付，并將另外租賃19架A320NEO系列飛機，國航和其子公司深航（合計購買96架，分別購買64和32架）的交付時間分別為2023年至2027年和2024年至2026年。
  據(jù)東航公告稱，本次飛機引進后將主要投放至國內(nèi)干線網(wǎng)絡(luò)市場，用于加密高收益航線，發(fā)展?jié)摿κ袌�，后續(xù)部分飛機還將用于執(zhí)飛日韓、東南亞等周邊國際航線，有助于公司優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、提升整體航線收入水平。
  2400億從何而來？
  根據(jù)公告，三大航均表示，實際交易中空客公司給予較大優(yōu)惠幅度，這是購買新飛機的主要因素之一。南航在公告中指出，經(jīng)公司綜合評估，當前是飛機引進談判的有利窗口期，公司利用當前時機有利于爭取更佳購機條件，本次飛機交易也有助于增強公司市場競爭。
  東航也表示，在航空市場尚未完全恢復(fù)的情況下，引進飛機有利于爭取更優(yōu)的商務(wù)條件，公司在飛機價格和其他一些商務(wù)條款等方面獲得了比過往更優(yōu)的條件。
  購機資金的來源方面：

  國航稱，本公司及深圳航空將分別以自有資金、商業(yè)銀行貸款及其他融資方式為本次交易提供資金，預(yù)計交易不會對本公司及深圳航空的現(xiàn)金流狀況或業(yè)務(wù)運營構(gòu)成任何重大影響。
  南航擬通過業(yè)務(wù)營運、商業(yè)銀行貸款或其他融資方式為本次購買的96架A320NEO系列飛機提供資金。
  東航與南航類似，擬通過自有資金、商業(yè)銀行貸款、發(fā)行債券及其他融資工具所得資金為本次交易提供資金，且交易代價屬于分期支付，預(yù)計不會對公司的現(xiàn)金流狀況和業(yè)務(wù)運營產(chǎn)生重大影響。
  波音回應(yīng)：令人失望
  對于中國三家航空公司向空客公司購買292架空客A320NEO飛機一事，據(jù)路透社報道，美國波音公司當?shù)貢r間1日表示“令人失望”，宣稱“地緣政治方面的分歧繼續(xù)限制美國飛機的出口”，并敦促美中之間“進行富有成效的對話”。
  彭博社援引分析人士的話指出，傳統(tǒng)上，中國航空公司會在國際航空業(yè)“雙寡頭”之間謹慎平衡交易，以保持最大的影響力。而這筆訂單“是中國發(fā)出的信號，對波音公司造成了極大的傷害”。
  美國航空航天分析公司AeroDynamic Advisory的分析師阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）認為，通過優(yōu)先考慮對中國航空公司的訂單交付，空客可以進一步擠壓波音（的市場地位）。他指出：“就像你在世界其他地方看到的那樣，中國人正在為卷土重來做準備，很明顯美國處于劣勢。”
  而空客方面，是第一時間在官網(wǎng)確認了這一訂單消息，稱這筆訂單“展現(xiàn)了中國航空市場的積極復(fù)蘇勢頭和繁榮前景”以及“客戶對空客的強烈信心和堅定認可”。截至5月，中國航空公司擁有的在役空客機隊總數(shù)超過2070架。
  空客公司首席商務(wù)官兼國際業(yè)務(wù)主管克里斯蒂安·謝勒（Christian Scherer）表示：“我們贊揚整個空客中國團隊以及我們的客戶團隊所做的出色工作，他們在艱難的新冠疫情期間進行了長期而廣泛的討論。”（綜合整理自：環(huán)球網(wǎng)、觀察者網(wǎng)、界面新聞、華爾街見聞）