記者郝蒙 報(bào)道：近日，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)與民航局第二研究所（以下簡(jiǎn)稱“民航二所”）正式簽訂《基于復(fù)合通信方式的燈光引導(dǎo)系統(tǒng)中試項(xiàng)目合作協(xié)議》，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)施階段。

  為推動(dòng)民航重大技術(shù)裝備水平整體提升，促進(jìn)科技成果應(yīng)用落地，民航局研究制定了重大技術(shù)裝備首臺(tái)套示范應(yīng)用的相關(guān)制度和措施，服務(wù)智慧民航建設(shè)。

  《基于復(fù)合通信方式的燈光引導(dǎo)系統(tǒng)中試》是2022年-2024年民航局安全能力建設(shè)項(xiàng)目支持的民航首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備中試項(xiàng)目，由民航局人教司監(jiān)督管理，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)與民航二所聯(lián)合承擔(dān)，旨在打破燈光引導(dǎo)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備被國(guó)外廠家壟斷的局面，提高現(xiàn)有燈光引導(dǎo)系統(tǒng)響應(yīng)實(shí)時(shí)性及可靠性，促進(jìn)燈光引導(dǎo)系統(tǒng)重要技術(shù)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，確保我國(guó)民航全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控、安全可靠。

  據(jù)了解，燈光引導(dǎo)系統(tǒng)根據(jù)航空器滑行路徑分配，通過滑行道中線燈亮滅的實(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)航空器地面滑行的智能引導(dǎo)，是機(jī)場(chǎng)智慧運(yùn)行的重要技術(shù)支撐。通過本次合作，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)將與民航二所聯(lián)合開展系統(tǒng)性能參數(shù)與技術(shù)指標(biāo)驗(yàn)證、施工安裝工藝流程優(yōu)化、規(guī)�；�產(chǎn)品可靠性、系統(tǒng)可維護(hù)性等方面的研究驗(yàn)證工作，預(yù)計(jì)將形成多項(xiàng)科研成果，實(shí)現(xiàn)國(guó)際領(lǐng)先的逐燈引導(dǎo)效果的場(chǎng)面智能引導(dǎo)，在系統(tǒng)核心設(shè)備設(shè)計(jì)、制造安裝工藝、系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主創(chuàng)新。