據(jù)德國(guó)宇航中心網(wǎng)站6月2日刊文，自2020年以來(lái)，德國(guó)宇航中心（DLR）研究人員啟動(dòng)“電動(dòng)飛機(jī)概念及技術(shù)”（EXACT）項(xiàng)目，開(kāi)展環(huán)保型商用飛機(jī)設(shè)計(jì)研究工作。目前EXACT項(xiàng)目已取得中期成果，形成了配置多種推進(jìn)系統(tǒng)的支線、短途和中程飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)概念，包括基于分布式電推進(jìn)系統(tǒng)的支線飛機(jī)，以及渦槳和渦扇中短途飛機(jī)。這些飛機(jī)可采用氫燃料電池、氫燃料或可持續(xù)航空燃料（SAF）等實(shí)現(xiàn)混動(dòng)飛行。
  圍繞EXACT項(xiàng)目燃料問(wèn)題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)氫氣和SAF進(jìn)行了多次技術(shù)評(píng)估和討論。研發(fā)團(tuán)隊(duì)希望與工業(yè)界、科學(xué)界合作伙伴一起，推進(jìn)飛機(jī)概念和能源方案研究，支撐環(huán)保型航空運(yùn)輸目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
  EXACT項(xiàng)目的總體目標(biāo)是設(shè)計(jì)可在2035年之前投入運(yùn)營(yíng)的新型商用飛機(jī)。飛機(jī)至少設(shè)70個(gè)座位，航程2000千米，無(wú)二氧化碳排放。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在詳細(xì)了解傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，擬開(kāi)發(fā)不同的推進(jìn)系統(tǒng)概念和可能的飛機(jī)配置，并評(píng)估它們?cè)诓煌��?guī)模機(jī)隊(duì)中的相互作用。
  在分析新的飛機(jī)配置引發(fā)的氣候影響時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)綜合考慮了飛機(jī)全生命周期，以及可持續(xù)航空燃料提取/運(yùn)輸/供應(yīng)等各方面的問(wèn)題。

  1、飛機(jī)全生命周期能效管理與環(huán)保管理。
  圍繞飛機(jī)全生命周期（從生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)到退役回收）問(wèn)題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)詳細(xì)設(shè)計(jì)了各種飛機(jī)的所有部件，并研究了其相互作用。隨后，在與工業(yè)界合作中詳細(xì)和預(yù)先規(guī)劃部署工程要求，如敦促中小公司基于飛機(jī)概念模型實(shí)施部件的前期開(kāi)發(fā)，特別是為新部件提供早期預(yù)開(kāi)發(fā)，以便向大型工業(yè)公司加速交付成果，提升效能。
  同樣，明確在氫燃料、SAF部署應(yīng)用相關(guān)新技術(shù)、新基礎(chǔ)設(shè)施、維修設(shè)施、專業(yè)培訓(xùn)等方面須進(jìn)行統(tǒng)籌提前規(guī)劃。
  圍繞新飛機(jī)平臺(tái)相關(guān)的能源（能耗、排放等）全生命周期問(wèn)題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正在研究各型飛機(jī)從設(shè)計(jì)到退役的環(huán)境影響。環(huán)境影響不僅包括二氧化碳和其他溫室氣體的排放，還包括水消耗或污染物對(duì)土壤的影響等。因此，在飛機(jī)生產(chǎn)前以及相關(guān)材料回收后全周期內(nèi)，對(duì)環(huán)境和氣候的影響都應(yīng)成為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研究的內(nèi)容。
  2、可持續(xù)航空燃料提取/運(yùn)輸/供應(yīng)有效性。
  新飛機(jī)平臺(tái)的燃料包括氫燃料、SAF等。EXACT項(xiàng)目還將研究以可持續(xù)方式將燃料載體運(yùn)送到航空運(yùn)輸點(diǎn)的方案。這一問(wèn)題需與飛機(jī)設(shè)計(jì)/技術(shù)開(kāi)發(fā)直接聯(lián)系，與必要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共同部署推進(jìn)，以使新的航空運(yùn)輸系統(tǒng)具有天然的可持續(xù)性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性。
  隨著EXACT項(xiàng)目進(jìn)一步推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)需確定整個(gè)系統(tǒng)總體解決方案，其中各技術(shù)模塊以最佳方式相互配合。只有這樣，才有可能對(duì)各種技術(shù)和能耗的氣候影響進(jìn)行全面可靠的評(píng)估。
  來(lái)源：中國(guó)航空?qǐng)?bào)