胡夕姮 報道：7月8日，中國東航計劃執(zhí)行航班1759班，再創(chuàng)近期新高。

  暑運當前，烈日當頭。受副熱帶高壓影響，東航主基地所在的上海，已連續(xù)多日發(fā)布高溫預警。而在一架架航班穩(wěn)妥起降的背后，在似烤箱蒸籠一般酷熱難耐的機坪、貨艙等航班生產(chǎn)一線，有這樣一群揮汗如雨、默默堅守的東航人，定格成了這個夏天最感人的畫面。灼人的熱浪沖擊之下，他們無懼炙烤，任憑汗水一次次浸透衣背，在最平凡的工作中把勞動者、奮斗者的精神踐行到了極致。

  代理航司RH829國際進港航班裝卸作業(yè)保障正在進行，穿上不透氣的大白，在寬體機機腹中行走很不便，要小心腳下的地錨，也要當心傳送軌道

  對于裝卸員來說，在站不直的飛機貨艙里作業(yè)也是一個考驗，在一米左右高的貨艙里，他們貓著身子在里面?zhèn)鬟f堆碼貨物

高溫烈日下，機務人員在發(fā)燙的發(fā)動機吊架上進行整流蓋板的螺絲安裝作業(yè)

  因為上海防疫形勢嚴峻復雜，機坪上的員工必須身著全套防護裝備，而操作一個出港全貨機航班往往需要3到4個小時。對于他們來說，每次上崗都是挑戰(zhàn)。裝卸員穿著不透氣的“大白服”，在寬體機機腹中行走，既要小心腳下的地錨，也要當心傳送軌道。在一米左右高的貨艙里，他們貓著身子在里面堆碼貨物。

航班裝機前，東航地服部裝卸員在烈日下擦擦汗，對貨物再次進行復核，確認裝載位置，然后解網(wǎng)準備裝機

下午13-10，機坪溫度已超過60攝氏度，各類操作設備表層簡直熱得燙手，而東航物流的機坪作業(yè)人員需在此情況下完成貨物的裝卸作業(yè)

在機坪上，飛機機身被頭頂?shù)牧胰諘竦酶裢鉅C手，東航技術機務人員正身穿安全帶，按工卡更換飛機應急門滑梯

  夏天的倉庫就像一個大蒸籠，通常要比室外溫度高5攝氏度以上，所有東航物流員工日常作業(yè)時均須穿戴防疫三件套，在庫內(nèi)完成板箱鏟運盤點、貨物核查收運、貨物打板裝卸等操作。在悶熱環(huán)境下持續(xù)進行高強度的作業(yè)，他們臉上的口罩濕透了，身上的工作服也變了色。