俄羅斯近日宣布正在設計一種名為“大象”的新型重型運輸機。這架飛機將成為安東諾夫安-124四引擎貨機的繼任者。該項目背后的公司是俄羅斯中央空氣流體動力研究所(TsAGI)。根據(jù)2022年7月7日發(fā)布的一份聲明，一組研究人員已經(jīng)修改了擬議飛機的設計和配置，特別是機身橫截面，以增加其運輸貨物的能力。有關當局預期這架新貨機的最大載貨量為180噸。

這架巨大的飛機總是能吸引大批乘客。照片:蓋蒂圖片社

  俄羅斯渴望將這種新飛機投入測試和生產(chǎn)，并希望在2022年底前通過風洞完成對飛機設計的測試。該公司一直在研究不同的小翼，以及它們可能如何影響飛機的性能。TsAGI 說：“特別注意的是各種配置的可拆卸翼尖。通過在測試過程中比較它們對升阻比的影響，專家們將能夠選擇最佳方案。”
  更重要的是，新設計將能夠容納俄羅斯的PD-35渦扇發(fā)動機，推力可達35噸。UEC-Aviadvigatel公司正在開發(fā)一種更大的發(fā)動機，旨在為寬體飛機(如CR929)提供動力，其設計基于早期的PD-14。2016年，美國聯(lián)邦政府提供了該發(fā)動機的研發(fā)合同。
  研究人員解釋稱:“該項目致力于研發(fā)一種有前景的運輸機，以取代安-124魯斯蘭重型遠程運輸機。這架飛機將以850公里每小時(528.13英里每小時)的速度在7000公里(4349英里)的距離上運輸重型貨物。”
  關于An-124
  安-124是由烏克蘭的安東諾夫設計局設計的，當時烏克蘭還是蘇聯(lián)的一部分，安-124是為蘇聯(lián)空軍制造的四引擎戰(zhàn)略重型飛機。

  安-124制造于1982年至2014年，是全球最大的貨運飛機，但現(xiàn)在僅次于世界上最大的商用飛機安-225 Myria。安-124由兩名飛行員、兩名飛行工程師、一名領航員和一名通信操作員組成的機組人員飛行，其上層甲板可容納88名乘客，并可攜帶笨重和超大的貨物。安東諾夫航空公司(Antonov Airlines)的兩架安-124進行了改裝，可以攜帶150,000公斤(330,693磅)的重量。
  這架飛機唯一比它大的親戚安-225 (An-225)，被親切地稱為“米利亞”(Mriya)，今年早些時候在俄烏戰(zhàn)爭期間被摧毀。飛機前部受損嚴重，而機翼前部的機身已經(jīng)變成了一個燒壞的外殼，這架六引擎貨機的駕駛艙實際上已經(jīng)完全分離。
  在2014年俄烏戰(zhàn)爭之前，俄羅斯和烏克蘭一直在考慮開發(fā)兩國的聯(lián)合飛機。然而，這個計劃很快就被放棄了。
  （翻譯自：Simple Flying，轉(zhuǎn)載請注明來源）