記者錢擘 通訊員劉先輝、淦佳博 報(bào)道：“每保障一個(gè)航班，都像蒸了一次桑拿。”7月7日深夜，東航江西分公司地面服務(wù)部老黨員王建強(qiáng)保障完當(dāng)天國際航班后，這樣跟同事打趣。早在今年3月和5月，為緩解國際客班運(yùn)輸部門人手不足的保障壓力，已經(jīng)59歲、即將退休的他，就已先后參加了兩批次保障任務(wù)。“余熱應(yīng)如初心”，這是王建強(qiáng)的信念。1986年從部隊(duì)退伍轉(zhuǎn)業(yè)后，王建強(qiáng)加入東航江西分公司，2002年開始從事地面服務(wù)保障工作，至今已有20年時(shí)間。在他職業(yè)生涯的最后一年時(shí)間里，在部門需要人手的時(shí)候，他主動請纓，再上一線。

工作中的王建強(qiáng)（徐波/攝）

  今年3月，東航江西分公司接到國際分流航班入境保障任務(wù)，地服部站坪服務(wù)分部在分部范圍內(nèi)進(jìn)行動員，通過自愿報(bào)名的方式招募國際客班保障人員，成立了“戰(zhàn)疫先鋒隊(duì)”。當(dāng)王建強(qiáng)得到這個(gè)消息后，他立即向分部提出了申請。作為一名59歲的老同志，他選擇的并不是退居幕后，而是“疫”無反顧地報(bào)名，加入分部“戰(zhàn)疫先鋒隊(duì)”。當(dāng)同事和家人擔(dān)心他年紀(jì)大身體吃不消，紛紛勸他退出保障時(shí)，他卻說：“組織正需要人手，我作為一名黨員，更應(yīng)該在困難時(shí)期挺身而出，貢獻(xiàn)一份力量”。

  在保障國際客班任務(wù)中，轉(zhuǎn)運(yùn)旅客的行李是一項(xiàng)體力活。每一次國際航班中旅客的行李數(shù)平均有300多件，最重的行李箱有60多斤。在得知自己的工作是負(fù)責(zé)行李裝卸時(shí)，王建強(qiáng)并沒有打退堂鼓，而是迎難而上保質(zhì)保量搬運(yùn)每件行李。因?yàn)樵诎徇\(yùn)行李時(shí)，行李箱容易劃破防護(hù)服，王建強(qiáng)除了要穿防護(hù)服外，還要再加穿尼龍手套和加厚的防水圍裙。層層防護(hù)保安全的同時(shí)，也給作業(yè)帶了些許不便，更大的挑戰(zhàn)則是悶熱和出汗。7月正是酷暑，環(huán)境溫度已經(jīng)達(dá)30℃以上，只要一穿上防護(hù)服，身上就開始冒汗，但王建強(qiáng)和保障隊(duì)員們還是沒有降低標(biāo)準(zhǔn)，克服悶熱，認(rèn)真完成每一次任務(wù)。

  保障完第一批任務(wù)后，今年5月份，分公司再次接到國際分流航班入境保障任務(wù)。王建強(qiáng)在動員會上又第一時(shí)間高舉起自己的右手，“第二次我也上，我有過一次保障經(jīng)歷，這次也堅(jiān)決完成保障任務(wù)”。作為一名即將退休的老同志，他心里始終裝著公司，記著自己黨員身份，在困難時(shí)刻彰顯出共產(chǎn)黨員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

  王建強(qiáng)也是一名有著36年黨齡的地面服務(wù)部一線值班經(jīng)理。在平時(shí)工作中，無論刮風(fēng)下雨，王建強(qiáng)經(jīng)常給繁忙的現(xiàn)場保障人員送飯送菜，堅(jiān)決服從組織的安排，從不計(jì)較個(gè)人得失，他的行為得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評。因?yàn)樗�和藹可親、樂于助人，同事們都親切地叫他“老大哥”。

  “老驥伏櫪，志在千里。”從參加保障任務(wù)至7月中旬，王建強(qiáng)已經(jīng)在國際分流航班保障任務(wù)中堅(jiān)守了70多天，還將繼續(xù)堅(jiān)守至7月底。