俄羅斯交通部部長(zhǎng)薩維列夫7月9日表示，俄羅斯國(guó)產(chǎn)MC-21飛機(jī)很快將進(jìn)入俄羅斯國(guó)際航空機(jī)隊(duì)。

  據(jù)俄羅斯微信通訊社報(bào)道，薩維列夫在青年教育論壇“思想領(lǐng)地”上表示說(shuō)：“MC-21飛機(jī)極為先進(jìn)。這款飛機(jī)能占據(jù)很好的利基市場(chǎng)，即波音737、波音737MAX或者空客320NEO等中短程窄體飛機(jī)的利基市場(chǎng)。這款飛機(jī)很快就將進(jìn)入俄航機(jī)隊(duì)。”

  他還說(shuō)，MC-21飛機(jī)的舷窗尺寸大、行李架容量大，機(jī)艙內(nèi)也相當(dāng)寬敞。

  據(jù)了解，MС-21是俄聯(lián)合航空制造集團(tuán)下屬“伊爾庫(kù)特”集團(tuán)公司研制的新一代中程客機(jī)，2017年5月28日首飛成功。MС-21客機(jī)于2021年12月28日取得了型號(hào)合格證。俄工貿(mào)部指出，采用外國(guó)材料制造的機(jī)翼和外國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)審查合格，一并發(fā)給型號(hào)合格證書。

  俄工貿(mào)部2021年底時(shí)指出，客機(jī)取證流程下一步的認(rèn)證飛行將在2022年展開，2023年也將繼續(xù)，將一直持續(xù)到2024年。計(jì)劃在2022年對(duì)型號(hào)合格證做出修改，這意味著將采用俄羅斯復(fù)合材料機(jī)翼和俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)。 

  此前，俄羅斯國(guó)際航空2021年7月曾表示，希望能在2022年夏季將MС-21客機(jī)投入運(yùn)營(yíng)。
  俄伊爾庫(kù)茨克州長(zhǎng)科布澤夫2022年4月底稱，采用俄羅斯國(guó)產(chǎn)零件的MC-21客機(jī)計(jì)劃于2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

  今年4月29日，俄羅斯總統(tǒng)駐西伯利亞聯(lián)邦區(qū)全權(quán)代表謝雷舍夫、伊爾庫(kù)茨克州長(zhǎng)科布澤夫與伊爾庫(kù)茨克航空工廠領(lǐng)導(dǎo)層就航空制造業(yè)發(fā)展前景進(jìn)行討論。

  科布澤夫在社交媒體寫道：“首批采用國(guó)產(chǎn)零件的MC-21客機(jī)計(jì)劃于2024年交付。已推出一項(xiàng)投資項(xiàng)目，以保障量產(chǎn)速度。實(shí)施期為2022年至2026年。”

  此前4月上旬，俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)總裁尤里∙斯柳薩里在接受俄羅斯電視臺(tái)采訪時(shí)說(shuō)，在俄羅斯MC-21飛機(jī)中國(guó)產(chǎn)配件的比例達(dá)50%，應(yīng)盡快將其提到100%。

  在回答MC-21中進(jìn)口零件的比例為多少的問(wèn)題時(shí)，斯柳薩里說(shuō)：“MC-21國(guó)產(chǎn)零件的比例比蘇霍伊超級(jí)飛機(jī)SSJ要高。任務(wù)是將其提到100%。目前，如果算上俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)的話，國(guó)產(chǎn)和外國(guó)的約各一半。”

  斯柳薩里指出，應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)替換外國(guó)配件。他補(bǔ)充稱：“這項(xiàng)任務(wù)本身就相當(dāng)宏偉，因?yàn)樵瓌t上，目前在一個(gè)國(guó)家內(nèi)完全現(xiàn)代化的航空系統(tǒng)是通過(guò)廣泛國(guó)際合作建立的。盡管如此，我們了解哪些企業(yè)將生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)。我們已經(jīng)開始接收部分系統(tǒng)，安裝在飛機(jī)上，并計(jì)劃轉(zhuǎn)入飛行試驗(yàn)階段。”
  需要指出的是，由于俄羅斯2月出兵烏克蘭進(jìn)行特別軍事行動(dòng)，西方國(guó)家對(duì)俄羅斯進(jìn)行制裁，禁止向俄羅斯出售飛機(jī)和零件，包波音和空中客車兩大航空制造巨頭都無(wú)法向俄羅斯出售飛機(jī)和供應(yīng)飛機(jī)零件。俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部長(zhǎng)曼圖羅夫2022年3月21日表示，外國(guó)廠商已拒絕向俄羅斯提供MC-21客機(jī)的部件，甚至拒絕交付俄羅斯已全款預(yù)付的訂單。