對于東南沿海地區(qū)的民航從業(yè)者而言雷雨季節(jié)總是與暑運保障相生相伴，今年也并不例外，在進入雷雨季半個月后暑運也正式拉開帷幕。隨著疫情防控形勢的放松，近期航班量增長迅速，截至目前暑運期間南寧區(qū)域日高峰流量達到1677架次，南寧機場高峰流量達到283架次。

  與往年不同，此次暑運保障為完成管制區(qū)優(yōu)化調(diào)整第二階段后的第一次長時間大規(guī)模的復(fù)雜條件下保障任務(wù)，為此廣西空管分局管制運行部做了詳盡的分析研判和積極的動員準(zhǔn)備工作。

  （一）靈活調(diào)整為現(xiàn)場運行

  暑運保障期間，受到雷雨天氣等復(fù)雜情況影響，針對扇區(qū)開放時長、頻次的增加和夜班值守時段延長的情況，提前調(diào)整了一線值班力量。同時深入分析當(dāng)前排班方案，針對人員疲勞等衍生風(fēng)險，研究制定相應(yīng)優(yōu)化措施，并實施情況持續(xù)跟蹤。

  帶班主任是現(xiàn)場安全管理、班組資源管理的主要負(fù)責(zé)人，同時身兼業(yè)務(wù)建設(shè)、人員培訓(xùn)等工作，是班組內(nèi)的“定海神針”，管制運行部一方面充分發(fā)揮帶班主任統(tǒng)領(lǐng)現(xiàn)場、監(jiān)督?jīng)Q策的作用；另一方面及時關(guān)注帶班主任工作狀態(tài)，統(tǒng)籌分工，細(xì)化職責(zé)，避免疲勞風(fēng)險，確保帶班主任隊伍穩(wěn)定，進而保障各一線班組內(nèi)的安全運行。

  （二）協(xié)同會商保容流平衡

  復(fù)雜條件下管制容量不可避免地受到影響，南寧塔臺管制室和區(qū)域管制室流量管理小組時刻監(jiān)控流量變化情況，利用全國流量系統(tǒng)在內(nèi)的系統(tǒng)工具及時對流量進行預(yù)測，與氣象部門、機場單位、周邊管制單位積極溝通發(fā)揮集體作戰(zhàn)優(yōu)勢，提前制定流量管理措施，有效保障區(qū)域內(nèi)各管制區(qū)平穩(wěn)運行。

  值班領(lǐng)導(dǎo)具有豐富的管制和應(yīng)對復(fù)雜情況的經(jīng)驗，暑運期間管制部增強了現(xiàn)場巡視頻次，領(lǐng)導(dǎo)深入一線靠前指揮，監(jiān)督帶班主任平衡扇區(qū)容量、天氣研判、軍民航協(xié)調(diào)等工作的完成情況，適時提供指導(dǎo)，以“兩個絕對”為底線為安全運行再加一道防線。

  （三）強化培訓(xùn)促保障質(zhì)量

  針對暑運期間的管制特點，管制部組織開展了多崗位、多扇區(qū)復(fù)雜天氣聯(lián)合模擬練習(xí)，以聯(lián)動練習(xí)模擬大面積雷雨繞飛等復(fù)雜場景下各崗位和扇區(qū)的協(xié)同保障工作。針對需要提前制定流量管理措施的情況，開展了全國流量管理系統(tǒng)和大面積航班延誤響應(yīng)機制（MDRS）專項培訓(xùn)，切實提高復(fù)雜天氣局面的綜合判斷和決策能力。

  在保障過程中發(fā)生的典型情況，嚴(yán)格落實復(fù)盤分析和“舉一反三”的工作制度，宣貫和學(xué)習(xí)落實到部門、到班組、到個人，復(fù)盤中發(fā)現(xiàn)的每個問題都刨根問底，模糊、搖擺的情況明確處置流程，并納入到日后的模擬機訓(xùn)練中，以幫助管制員不斷積累復(fù)雜保障工作的經(jīng)驗。

  目前，暑運保障工作已開展了將近半個月的時間，廣西空管分局管制運行部各環(huán)節(jié)安全工作執(zhí)行到位，日均保障航班一千余架次順利運行，面對臺風(fēng)“暹芭”過境各管制區(qū)根據(jù)處置預(yù)案運行緊張有序，成功應(yīng)對首個“夏季挑戰(zhàn)”。（通訊員 宋彥儀）