4月6日凌晨，青島空管站技術(shù)保障部榮成雷達(dá)站THALES雷達(dá)A通道突發(fā)告警。經(jīng)過技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)排查，確定該通道電源組件異常，更換備件后雷達(dá)業(yè)務(wù)很快恢復(fù)正常。

  就故障電源組件的維修事宜，雷達(dá)技術(shù)人員同雷達(dá)廠家——法國THALES公司進(jìn)行詢問，答復(fù)為維修費(fèi)用約為2.5萬歐元（約合人民幣17萬余元），因疫情等原因，原廠維修周期約在1年左右。
  面對(duì)高昂的維修費(fèi)用和長(zhǎng)達(dá)一年的維修周期，雷達(dá)技術(shù)人員決定嘗試自主維修。由于雷達(dá)技術(shù)資料中缺少對(duì)電源組件的詳細(xì)技術(shù)細(xì)節(jié)描述，技術(shù)人員只能通過查閱類似電源資料進(jìn)行排查�？紤]到榮成THALES雷達(dá)在保障業(yè)務(wù)中的重要性，為了避免貿(mào)然上機(jī)測(cè)試給運(yùn)行帶來的風(fēng)險(xiǎn)，技術(shù)人員改造了供電接口，搭建了測(cè)試平臺(tái)，便于后期進(jìn)行線下測(cè)試。
  通過長(zhǎng)期的測(cè)試、研討和準(zhǔn)備，技術(shù)人員最終確認(rèn)了電源組件中的一繼電器存在工作時(shí)斷時(shí)續(xù)的異常情況。由于同型號(hào)繼電器早已停產(chǎn)，技術(shù)人員又通過各種渠道查詢到該繼電器的相關(guān)參數(shù)，查詢并購置到了可替代產(chǎn)品。最后，在測(cè)試平臺(tái)一次通過測(cè)試，經(jīng)自主修復(fù)的電源組件開機(jī)運(yùn)行正常。至此，雷達(dá)保障室技術(shù)人員順利完成了對(duì)進(jìn)口THALES雷達(dá)電源組件的自主維修。為空管站節(jié)約了不小開支的同時(shí)，更是極大縮減了維修周期，保障了設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行。（王軒）