這兩年多來，航空公司遭遇巨額虧損，僅靠自己很難應(yīng)對(duì)。
  特別是債務(wù)負(fù)擔(dān)越來越重，資金壓力越來越大，所以股東方給予支持非常重要。
  這幾年來，有許多航空公司的股東給予增資擴(kuò)股的支持。
  去年以來，吉祥航空啟動(dòng)了35億元的定向增發(fā)事宜。
  不過，其旗下的九元航空目前也缺錢。
  根據(jù)吉祥航空對(duì)外公告內(nèi)容顯示：
  2022年吉祥航空擬以自有資金向九元航空新增不超過 4.2 億元人民幣的財(cái)務(wù)資助；
  2021年，吉祥航空已向九元航空提供 5.8 億元人民幣的財(cái)務(wù)資助。
  也就是說吉祥航空對(duì)九元航空提供了10億元的財(cái)務(wù)資助。
  財(cái)務(wù)資助的錢還是要還的，還會(huì)推高公司資產(chǎn)負(fù)債率。
  在缺錢的情況下，吉祥航空還對(duì)九元航空實(shí)施了增資擴(kuò)股。
  九元航空目前兩個(gè)股東：
  吉祥航空96.95%，紀(jì)廣平3.05%。
  2021年8月，九元航空注冊(cè)資本由7.56億元增至10.9億元。
  2022年7月，九元航空再度獲得增資。
  空注冊(cè)資本由10.9億元增至11.8億元。
  目前九元航空23架飛機(jī)，全部為B737飛機(jī)，B737-800飛機(jī)22架，B737-8飛機(jī)1架。
  吉祥航空窄體機(jī)全部為空客飛機(jī)，九元航空配置的波音飛機(jī)也是平衡風(fēng)險(xiǎn)。
  實(shí)際上，作為低成本航空，九元航空的業(yè)績還是可圈可點(diǎn)的。
  2019年，九元航空營業(yè)收入28.1億元，凈利潤0.9億元。
  2020年，九元航空營業(yè)收入18.8億元，凈虧了2億元。
  2021年，九元航空營業(yè)收入22.6億元，凈虧了2000萬元。
  不過作為低成本航空，九元航空發(fā)展速度還是有點(diǎn)慢，業(yè)績表現(xiàn)雖然比同規(guī)模的多數(shù)航空公司要好，但也不能說特別出色。
  在疫情沖擊下，九元航空一樣缺錢，母公司吉祥航空給予資助也是非常正常的一件事。
  祝福九元航空在低成本航空天空上越飛越高！