隨著國(guó)際航空旅行在很多國(guó)內(nèi)市場(chǎng)復(fù)蘇之際出現(xiàn)反彈，波音今日發(fā)布了2022年《民用航空市場(chǎng)展望》（CMO），預(yù)測(cè)到2041年全球?qū)⑿枰�超過(guò)41000架新飛機(jī)，突顯了航空業(yè)在疫情發(fā)生兩年以來(lái)的堅(jiān)韌性。

  最新CMO預(yù)測(cè)了未來(lái)20年價(jià)值7.2萬(wàn)億美元的新飛機(jī)交付，將使全球機(jī)隊(duì)規(guī)模到2041年較2019年疫情前水平增長(zhǎng)80%。新交付的客機(jī)中約有一半將用來(lái)替換現(xiàn)有機(jī)型，從而將改善全球機(jī)隊(duì)的燃油效率和可持續(xù)性。此外，波音全球服務(wù)集團(tuán)預(yù)測(cè)同期航空服務(wù)市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)3.6萬(wàn)億美元，包括對(duì)維修和改裝業(yè)務(wù)（例如改裝貨機(jī)）、可以提升效率并降低成本的數(shù)字化解決方案，以及用來(lái)確保飛行員和維修技師供給的有效培訓(xùn)的強(qiáng)勁需求。
  波音民用航空市場(chǎng)銷(xiāo)售高級(jí)副總裁毛毅山（Ihssane Mounir）表示：“盡管在過(guò)去兩年中遭受了難以預(yù)料的紛擾，航空業(yè)還是顯示出了驚人的堅(jiān)韌性來(lái)適應(yīng)這一挑戰(zhàn)。傳承了我們的市場(chǎng)預(yù)測(cè)專(zhuān)長(zhǎng) 的2022年CMO展示了未來(lái)20年間對(duì)新飛機(jī)和相關(guān)服務(wù)的強(qiáng)勁需求，為航空業(yè)繼續(xù)恢復(fù)提供了一個(gè)路標(biāo)。”
  2022年CMO包括以下區(qū)域性預(yù)測(cè)：

•  亞洲市場(chǎng)繼續(xù)其強(qiáng)勁增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)將占到新飛機(jī)長(zhǎng)期預(yù)測(cè)需求的40%。歐洲和北美分別將占到20%以上需求，剩余15%將歸于其他地區(qū)。
• 南亞機(jī)隊(duì)繼續(xù)以6.2%的年均速度引領(lǐng)全球增長(zhǎng)。在印度引領(lǐng)之下，該地區(qū)的機(jī)隊(duì)規(guī)模到2041年預(yù)計(jì)將達(dá)到2600架以上，相當(dāng)于2019年的700架的近四倍。東南亞預(yù)計(jì)將出現(xiàn)世界第二快的增長(zhǎng)，其機(jī)隊(duì)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)近兩倍達(dá)到4500架。
  

  單通道飛機(jī)將占到所有新飛機(jī)交付的75%，與去年CMO預(yù)測(cè)一致，具體總量為近31000架飛機(jī)。新的寬體飛機(jī)將占到交付數(shù)量的約18%，即超過(guò)7200架飛機(jī)，使得航空公司能夠以更高的效率服務(wù)新的和現(xiàn)有客貨運(yùn)市場(chǎng)。
  CMO還預(yù)測(cè)了專(zhuān)用貨機(jī)領(lǐng)域的持續(xù)有力需求，以支持全球供應(yīng)鏈和不斷增長(zhǎng)的快遞網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)營(yíng)商將需要新增2800架貨機(jī)，包括940架新的寬體機(jī)型和各種改裝貨機(jī)。

  波音已經(jīng)連續(xù)60年每年發(fā)布CMO。作為發(fā)布?xì)v史最長(zhǎng)的飛機(jī)預(yù)測(cè)報(bào)告，CMO被認(rèn)為是民航業(yè)中最全面的市場(chǎng)分析。更多詳情請(qǐng)見(jiàn)《民用航空市場(chǎng)展望》。此外，波音將在7月25日發(fā)布《飛行員和維修技師展望》報(bào)告。