根據(jù)民航行業(yè)管理部門風(fēng)險(xiǎn)防控安全通告和集團(tuán)公司風(fēng)險(xiǎn)提示要求，為有效管控風(fēng)險(xiǎn)，消除安全隱患，切實(shí)做好暑運(yùn)期間安全保障工作，桂林機(jī)場(chǎng)多措并舉、穩(wěn)住節(jié)奏，全力保障機(jī)坪特種車輛運(yùn)行安全，確保廣大旅客安全出行。

  一是加強(qiáng)思想教育，安全意識(shí)持續(xù)增強(qiáng)。針對(duì)航班保障數(shù)量由前期持續(xù)低位到短期內(nèi)快速增加的運(yùn)行形勢(shì)，桂林機(jī)場(chǎng)通過安全例會(huì)、班組會(huì)等方式，組織員工深入學(xué)習(xí)全國(guó)民航年中工作會(huì)議精神及相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防控安全通告，加強(qiáng)車輛碰刮航空器案例學(xué)習(xí)，深入吸取教訓(xùn)，認(rèn)真開展分析研討，統(tǒng)一思想意識(shí)，提升干部員工投身暑運(yùn)安全生產(chǎn)的主動(dòng)性和緊迫感。

  二是啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理，安全風(fēng)險(xiǎn)有效管控。結(jié)合機(jī)場(chǎng)運(yùn)行及崗位工作流程，桂林機(jī)場(chǎng)及時(shí)將運(yùn)行形勢(shì)變更、夏季高溫天氣等風(fēng)險(xiǎn)納入風(fēng)險(xiǎn)管控，作為階段性重點(diǎn)危險(xiǎn)源。針對(duì)相關(guān)機(jī)場(chǎng)發(fā)生的不安全事件，桂林機(jī)場(chǎng)持續(xù)深化舉一反三機(jī)制，及時(shí)召開機(jī)坪車輛靠接航空器作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì)，相關(guān)單位管理人員及業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行頭腦風(fēng)暴，從“人、機(jī)、環(huán)、管”四個(gè)方面，對(duì)清水車、污水車、客梯車、牽引車、食品車等靠機(jī)作業(yè)車輛保障作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，制定風(fēng)險(xiǎn)管控措施，確保機(jī)坪運(yùn)行安全。

  三是深化三基建設(shè)，安全基礎(chǔ)持續(xù)筑牢。桂林機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)車輛操作復(fù)訓(xùn)和維護(hù)保養(yǎng)，切實(shí)防范人員履職適應(yīng)度及設(shè)備設(shè)施運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，防止忙中出亂、慌中出錯(cuò)；針對(duì)臺(tái)風(fēng)、雷雨季節(jié)特點(diǎn)，組織學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案及車輛故障處理，提高應(yīng)急處置能力；針對(duì)航班逐步增多以及機(jī)坪高溫天氣情況，合理調(diào)整人員排班，加強(qiáng)關(guān)心關(guān)愛和防中暑知識(shí)培訓(xùn)，利用航班保障間隙適度休息和補(bǔ)充水分，確保機(jī)坪保障人員精力到位。

  下一步，桂林機(jī)場(chǎng)將持續(xù)落實(shí)“雙盯”理念和系統(tǒng)觀念，進(jìn)一完善和落實(shí)安全工作雙重預(yù)防機(jī)制，全力守好機(jī)坪特種車輛安全運(yùn)行防線，確保暑運(yùn)期間安全形勢(shì)平穩(wěn)有序。（中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員周志豪）