巴西航空工業(yè)公司（下簡(jiǎn)稱“巴航工業(yè)”）發(fā)布了未來(lái)20年150座級(jí)以下商用飛機(jī)市場(chǎng)展望。該報(bào)告針對(duì)全球和世界幾大區(qū)域分別做出了分析，并解讀了未來(lái)20年（到2041年）影響噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)需求的趨勢(shì)。
  在范堡羅航展舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，公司高層著重闡述了該市場(chǎng)展望的關(guān)鍵要素。
  其中包括：
  需求增長(zhǎng)和恢復(fù)：
  未來(lái)20年，用來(lái)衡量全球航空旅行需求的旅客周轉(zhuǎn)量（Revenue Passenger Kilometres - RPK）每年將增長(zhǎng)3.2%，略低于去年預(yù)測(cè)的3.3%。增長(zhǎng)放緩反映出了近期全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展減速、新冠大流行帶來(lái)的后續(xù)影響，以及俄烏沖突的影響。
  全球旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)計(jì)將在2024年恢復(fù)至2019年的水平。
  數(shù)字化和區(qū)域化
  新冠大流行爆發(fā)時(shí)出現(xiàn)的數(shù)字化（居家辦公、視頻會(huì)議）和區(qū)域化（包括制造業(yè)回歸）趨勢(shì)將持續(xù)。這都將推動(dòng)市場(chǎng)對(duì)小型窄體機(jī)的需求。
  關(guān)注機(jī)隊(duì)靈活性并過(guò)渡到更綠色的機(jī)隊(duì)
  讓運(yùn)力與市場(chǎng)需求相匹配，是在后疫情時(shí)期抓住增長(zhǎng)機(jī)遇最為可持續(xù)的一種方式。新的綠色技術(shù)往往更加關(guān)注小型窄體機(jī)，這類飛機(jī)可以更早地完成創(chuàng)新技術(shù)的驗(yàn)證和改進(jìn)，以便日后將這些技術(shù)擴(kuò)展應(yīng)用到更大的飛機(jī)上。在這種情況下，這類機(jī)型是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)航空旅行的關(guān)鍵要素，同時(shí)還增強(qiáng)了通達(dá)性。
  電商和客改貨
  電子商務(wù)市場(chǎng)的爆炸性增長(zhǎng)為小型窄體貨機(jī)開創(chuàng)藍(lán)海市場(chǎng)，并推動(dòng)了對(duì)客改貨項(xiàng)目的需求。
  全球市場(chǎng)對(duì)150座級(jí)以下新飛機(jī)的需求量
  共計(jì)10950架，包括8670架噴氣飛機(jī)，2280架渦輪螺旋槳飛機(jī)
  新飛機(jī)市場(chǎng)價(jià)值
  6500億美元
  RPK年增長(zhǎng)率（按區(qū)域由高至低排名）  
  4.3%  亞太（包含中國(guó)）
  4.0%  拉美
  3.8%  非洲
  3.2%  全球平均值
  3.2%  中東
  2.3%  歐洲
  2.0%  北美
  至2041年末RPK份額
  42%  亞太
  38%  歐洲 + 北美
  噴氣飛機(jī)交付量（共計(jì)8670） – 按區(qū)域由高至低排名
  2740  北美 (31.6%)
  2230  亞太 (25.7%)
  2320  歐洲及獨(dú)立國(guó)家聯(lián)合體(26.8%)
  750  拉美  (8.7%)