中國民用航空網(wǎng)訊（通訊員 李響）7月7日，正值農(nóng)歷小暑節(jié)氣，“熱熱熱”成為主旋律，杭州氣溫直逼40度。浙江空管分局技術(shù)保障部雷達(dá)保障室接受“烤”驗(yàn)，順利完成杭州蕭山國際機(jī)場多點(diǎn)定位系統(tǒng)遠(yuǎn)端站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)修復(fù)，確保機(jī)場場面監(jiān)視設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行。

  7月6日上午9時(shí)許，杭州蕭山國際機(jī)場多點(diǎn)定位系統(tǒng)航站樓T3屋面遠(yuǎn)端站點(diǎn)“網(wǎng)絡(luò)1”異常，雷達(dá)保障室立刻行動(dòng)赴T3屋面、航管樓三樓終端機(jī)房對傳輸設(shè)備進(jìn)行排查，確認(rèn)收發(fā)兩端交換機(jī)設(shè)備正常，T3屋面至終端機(jī)房傳輸鏈路中斷。該業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸鏈路有冗余保障，但仍存在傳輸數(shù)據(jù)中斷的安全隱患。中午烈日當(dāng)頭，為了縮短搶修時(shí)間，雷達(dá)保障室技術(shù)人員無懼高溫戶外作業(yè)，迅速出擊分別趕往T3屋面、機(jī)場航站樓飛行報(bào)告室延伸服務(wù)機(jī)房、航管樓一樓中心機(jī)房、航管樓三樓終端機(jī)房，相互配合打光，更改光跳線尾纖盒端口。顧不上流淌的汗水，他們認(rèn)真對準(zhǔn)卡槽，小心翼翼擰緊每一根光跳線FC口。經(jīng)過相互配合、節(jié)節(jié)測試，最終于7日中午鎖定鏈路故障點(diǎn)，更改相應(yīng)端口后，網(wǎng)絡(luò)1鏈路恢復(fù)正常。

  此次排故難點(diǎn)是多點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸節(jié)點(diǎn)較多，傳輸節(jié)點(diǎn)地理分布較分散，需要技術(shù)人員相互配合、逐節(jié)測試。由于人員少，需要他們反復(fù)往返各地理節(jié)點(diǎn)，更需要他們縝密的邏輯能力和現(xiàn)場處置能力。浙江空管分局技術(shù)保障部技術(shù)人員頭頂烈日高溫作業(yè)，沉著冷靜吃苦耐勞，始終把保障空管設(shè)備安全運(yùn)行放在第一位，及時(shí)排除了安全隱患。