中國民用航空網(wǎng)訊（新疆空管局 通訊員：張冬哲、趙卓青）為降低席位繁忙時段工作負(fù)荷，平衡扇區(qū)流量，提高運(yùn)行安全和效率，7月1日至19日，新疆空管局制定并驗證演練烏魯木齊區(qū)域7號、8號扇區(qū)航線臨時代管方案，此項工作由局空管中心區(qū)域管制中心二室具體負(fù)責(zé)。
  近期烏魯木齊區(qū)域保障的日飛行架次逐漸增加，部分扇區(qū)調(diào)配復(fù)雜，管制員瞬時壓力劇增。為解決烏魯木齊區(qū)域7號扇區(qū)調(diào)配復(fù)雜、預(yù)測扇區(qū)內(nèi)流量超標(biāo)，且持續(xù)時間較長等問題，區(qū)域管制二室詳細(xì)分析了各扇區(qū)航路航線沖突情況及扇區(qū)移交工作程序，制定了臨時由烏魯木齊區(qū)域8號扇區(qū)代管7好扇區(qū)部分航路航線的方案，優(yōu)化了靈活代管模式下各扇區(qū)的指揮調(diào)配職責(zé)及協(xié)調(diào)移交方案，并對啟動扇區(qū)靈活代管實施條件進(jìn)行了量化。
  培訓(xùn)組組織教員根據(jù)流量情況及扇區(qū)靈活代管實施條件認(rèn)真進(jìn)行了模擬機(jī)編排，并進(jìn)行了反復(fù)的驗證確保了模擬機(jī)練習(xí)的質(zhì)量。7月16日開始，區(qū)域管制二室各班組開展了針對航路航線臨時代管運(yùn)行方案的模擬機(jī)驗證演練。每個班組在開展完驗證后都認(rèn)真開展了講評討論，對存在的隱患及發(fā)現(xiàn)的問題和有效的管控措施進(jìn)行了認(rèn)真討論分析并將驗證報告提交科室業(yè)務(wù)組進(jìn)行分析改進(jìn)。
  通過反復(fù)的模擬機(jī)驗證評估及改進(jìn)，新的航路航線臨時代管方案在均衡管制席位流量和負(fù)荷方面，達(dá)到了先期規(guī)劃的效果，有效提高了運(yùn)行安全和效率。
  臨時代管方案可平衡空中交通容量，緩解大流量壓力，優(yōu)化不同扇區(qū)流量，降低安全運(yùn)行風(fēng)險，有效提高了空管安全水平與運(yùn)行效率。