胡夕姮報(bào)道：5月至7月，民航華東局合格證管理辦公室聯(lián)合華東各監(jiān)管局東航主管維修監(jiān)察員完成了對(duì)東航技術(shù)虹橋、浦東兩大基地及江蘇、浙江、安徽、江西、山東、西北、云南、北京等14家分公司近150人次的航線維修技術(shù)工程師資質(zhì)排查工作。

此次排查考試分筆試和口試

  作為航線維修工作中的關(guān)鍵崗位，技術(shù)工程師承擔(dān)了技術(shù)支援、飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)監(jiān)控、應(yīng)急及不正常事件上報(bào)和處理、跨部門協(xié)調(diào)等關(guān)鍵工作，對(duì)人員的專業(yè)技能和綜合能力有較高要求。此次排查考試分筆試和口試，考題模擬實(shí)戰(zhàn)，以東航機(jī)隊(duì)發(fā)生的真實(shí)案例改編成預(yù)設(shè)場景，重點(diǎn)考察人員對(duì)崗位相關(guān)手冊(cè)和程序的熟練掌握程度、應(yīng)急處置流程和跨部門協(xié)調(diào)能力。為滿足疫情防控要求和提升排查效率，考試采取了現(xiàn)場筆試、現(xiàn)場面試、遠(yuǎn)程面試等多種手段。通過排查，局方對(duì)東航技術(shù)全國范圍內(nèi)航線技術(shù)工程師的資質(zhì)情況有了全面的了解，大部分航線技術(shù)工程師能夠承擔(dān)其崗位職責(zé)，體現(xiàn)出良好的個(gè)人能力和知識(shí)素養(yǎng)，但仍有部分人員在飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)管控、不正常事件上報(bào)和應(yīng)對(duì)等方面存在短板。同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了公司在技術(shù)專業(yè)崗位能力方面開展深入能力測評(píng)，發(fā)揮以考促學(xué)的積極作用。

  針對(duì)此次資質(zhì)排查和日常監(jiān)督檢查情況，局方提出以下要求：一是公司應(yīng)對(duì)技術(shù)工程師崗位的人員進(jìn)行全覆蓋的能力評(píng)估，確保人員能夠履職盡責(zé)；二是公司總部應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化管理職能，加強(qiáng)對(duì)分中心和各分公司相關(guān)崗位人員的監(jiān)督和考核，在不斷提高工作效能的同時(shí)增加穩(wěn)定性，以快、穩(wěn)、準(zhǔn)、全的技術(shù)支援充分保障一線運(yùn)行；三是不斷提高專業(yè)技術(shù)崗位人員能力，加強(qiáng)飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)管控、提升各類不正常事件的處置應(yīng)對(duì)能力，有力支撐駐外站點(diǎn)技術(shù)支援，確保航班運(yùn)行安全平穩(wěn)。