記者許曉泓 通訊員丁奇 報道：櫛風沐雨秉初心，奮楫揚帆續(xù)華章。7月26日，山東省機場管理集團濟南遙墻國際機場迎來通航三十周年。開航以來，濟南機場堅持高舉黨建引領旗幟，在企業(yè)改革、客貨運輸、安全運行、機場建設等各方面取得豐碩成果。卅年歲月、風雨砥礪，見證了濟南機場從中小機場向大型樞紐邁進、從“百萬級”向“千萬級”騰飛的發(fā)展歷程，記錄了濟南機場人為民航事業(yè)發(fā)展眾志成城、接續(xù)奮斗的每個細節(jié)。歷史的軌跡連接著未來的方向，面對新時代民航強國建設的新征程，濟南機場將不忘初心、勇?lián)�使命，加快向國際化大型航空樞紐邁進，著力打造山東半島城市群開放發(fā)展的新引擎，全力助推山東省機場管理集團“雙一流”目標實現(xiàn)和山東民航高質量發(fā)展。

  翱翔三十載，機場面貌日新月異
  濟南民航事業(yè)的發(fā)展可回溯到上世紀二十年代，1921年7月1日，北平-濟南正式通航，掀開了山東民航飛行史冊的第一頁。新中國成立后，濟南民航建設發(fā)展邁入新時期，1958年4月，中國民航濟南站在濟南張莊機場正式組建，并于4月15日舉行了濟南-南京-上海開航典禮，張莊機場最初候機室面積僅為278平方米，后擴建至2255平方米。上世紀九十年代，為進一步提升濟南民航運行保障能力，建設省會城市民用機場，山東省委省政府決定修建濟南遙墻機場，新機場于1992年7月26日正式通航，開啟了濟南民航發(fā)展新篇章。濟南遙墻機場一期工程設計規(guī)模為年客運量50萬~80萬人次，年貨運量2.3萬噸，航站樓面積1.26萬平方米，跑道長2600米，飛行區(qū)等級為4D級。1999年10月24日，濟南機場飛行區(qū)二期工程擴建項目建成投用，在原有跑道東側200米處新建一條長3600米、寬60米的跑道，原跑道改作平行滑行道，并向南延長至3600米，為山東機場歷史上第一次不停航施工。2005年3月28日，機場總面積8萬平方米的新航站區(qū)正式建成投用，至今仍為濟南機場運營使用的主航站樓，已安全運營17年多，后機場南指廊、北指廊工程分別于2015年、2020年建成投用，新增站坪及附屬配套設施，進一步提升了機場保障能力。近年來，為滿足日益增長的運輸生產(chǎn)保障需求，打造新舊動能轉換的重要動力源，根據(jù)省委、省政府決策部署，省機場集團實施了濟南機場總體規(guī)劃修編，并啟動了二期改擴建工程。2019年，濟南機場總體規(guī)劃獲民航局正式批復；2022年，濟南機場二期改擴建工程可研報告獲國家發(fā)改委正式批復，標志著工程進入到實質性建設實施階段，力爭今年年內開工。工程聘請院士團隊進行規(guī)劃設計，包括新建60萬平方米新航站樓、13萬平方米綜合交通中心、兩條3600米的跑道等相關配套設施，飛行區(qū)等級為4F級，總投資約500億元。作為山東省的重大標志性工程，濟南機場二期改擴建工程將為機場未來高質量發(fā)展打下堅實基礎，為山東民航再次騰飛提供強勁動力，為打造山東對外開放新高地、助力實現(xiàn)強省會戰(zhàn)略提供重要支撐。

  網(wǎng)連國內外，運輸規(guī)模持續(xù)擴大
  三十年來，濟南機場實現(xiàn)了市場規(guī)模從小到大、從單一到網(wǎng)絡化的轉變，逐步從“小機場”邁向“大空港”。開航之初，濟南機場就確立了“請進來、走出去，內部聯(lián)動、放水養(yǎng)魚、整合資源、共贏發(fā)展”的市場開發(fā)原則，1992年通航當年，完成旅客吞吐量14.8萬人次、貨郵吞吐量992噸，客運規(guī)模位列全國第39位；到2004年，完成旅客吞吐量237萬人次、貨郵吞吐量3.22萬噸，客運規(guī)模上升至全國第27位。1995年，濟南機場開通至新加坡的第一條國際航線，邁出了走出國門、連通世界的第一步。進入“十三五”后，濟南機場運輸生產(chǎn)進入到高速發(fā)展階段，2016年~2020年，機場累計完成客、貨吞吐量分別較“十二五”期間增長72.96%和51%。2016年，濟南機場開通首條至洛杉磯的洲際直航航線，客流量首次突破千萬，正式躋身千萬級機場行列。2019年山東省機場管理集團成立后，濟南機場航空市場發(fā)展迎來新的機遇，在集團航空市場發(fā)展委員會的統(tǒng)籌協(xié)調下，錨定樞紐機場發(fā)展目標，推動航線網(wǎng)絡不斷優(yōu)化、運輸生產(chǎn)持續(xù)增長。面對疫情沖擊，濟南機場客流量實現(xiàn)快速恢復發(fā)展，2020年客運規(guī)模上升至全國第24位；2021年客流量增幅位居華東地區(qū)13家千萬級以上機場第一位，貨運實現(xiàn)逆勢增長，國際貨郵量較2019年同期增長110%以上。2021年8月17日，濟南機場開通至巴西圣保羅的首條南美航線，持續(xù)擴大航線覆蓋范圍。截至目前，濟南機場已開通國內航線（不含港澳臺地區(qū)）388條、地區(qū)航線10條、國際航線39條，初步建立了省內成網(wǎng)、暢達全國、連通世界的航線網(wǎng)絡布局。

  邁向現(xiàn)代化，保障能力不斷提升
  規(guī)模擴大改變機場外在，保障能力體現(xiàn)機場內涵。自開航以來，濟南機場始終把安全和服務作為發(fā)展的主旋律，實現(xiàn)了安全運營30年。特別是近年來，在省機場集團的領導下，堅持把安全作為頭等大事來抓，用服務展示空港形象，確保了安全穩(wěn)定發(fā)展。在安全方面，健全安委會工作職責，建立以問題為導向的安全管理機制，推進安全管理和風險管理雙體系建設。按照“四型機場”建設要求，深化A-CDM、ADS-B等系統(tǒng)建設，成為全國首個使用HUD系統(tǒng)運行的機場；啟用人臉識別、自動閘機、違停抓拍等系統(tǒng)。堅持常態(tài)化開展“知敬畏、強三基、抓作風”安全整頓，加大對重點領域和關鍵環(huán)節(jié)隱患排查，全力打造素質過硬隊伍、牢固樹立全員安全意識。2020年新冠疫情發(fā)生后，濟南機場嚴格執(zhí)行防控政策，落實落細各項要求，共保障入境臨時航班和包機等74架次、7000余人，牢牢守住機場疫情防線。在服務方面，嚴格落實服務標準、持續(xù)加大服務創(chuàng)新，近年來，先后獲得“全國文明單位”“山東省抗擊新冠肺炎疫情先進集體”“山東省先進基層黨組織”“全國文明典范城市創(chuàng)建工作突出貢獻集體”及“山東省平安交通建設表現(xiàn)突出集體”等榮譽。自2019年起，濟南機場實施容貌提升工程，完成亮化、美化、綠化、凈化四項工程，完成了99項問題的整改提升，有效提升了機場整體形象。持續(xù)加大服務體系和服務品牌建設，推出“綠絲帶”等服務品牌，帶動整體服務水平有效提升。

  探索新路徑，企業(yè)改革穩(wěn)步推進
  濟南機場自通航后，緊扣時代要求、立足發(fā)展實際，堅持以改革促發(fā)展，推動治理體系和治理能力不斷提升。2003年，省委、省政府對機場實行屬地化管理，成立濟南國際機場股份有限公司，負責濟南機場運營管理工作；2004年4月，成立山東機場有限公司，與濟南機場股份有限公司建立母子公司體制，確立了“安全立港、服務興港、人才建港、發(fā)展富港”的企業(yè)宗旨以及“以客為本、安全至上、穩(wěn)健經(jīng)營、持續(xù)發(fā)展”的經(jīng)營指導方針，推動機場安全高效運行。2019年2月27日，省委、省政府成立省機場管理集團，完成對包括濟南機場在內的省內6個機場的整合，構建全省機場一體化協(xié)同發(fā)展新格局。整合之后，濟南機場緊緊圍繞集團黨委部署要求，錨定“一三四六”發(fā)展戰(zhàn)略和“雙一流”目標，穩(wěn)步推進機場改革發(fā)展。黨建方面，充分發(fā)揮公司黨委“總攬全局、協(xié)調各方”的領導核心作用，構建起上下銜接、左右聯(lián)動、條塊協(xié)同的基層黨建機制，推出“泉心領航”黨建品牌，形成黨建品牌矩陣，打造行業(yè)黨建品牌標桿。改革方面，建立完善現(xiàn)代企業(yè)制度，完成省國資委確定的“國企改革三年行動”任務；啟動實施機構改革工作，打造上下對應、精簡高效的現(xiàn)代化企業(yè)治理結構。對外交流方面，加大與國內先進機場對標對表，加強與各權屬機場的協(xié)同聯(lián)動，在安全、生產(chǎn)、經(jīng)營等多個方面建立交流合作機制，借助集團化優(yōu)勢實現(xiàn)融合高效發(fā)展。