據(jù)路透社消息，F(xiàn)AA于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月27日表示，其正提議要求新型客機(jī)在駕駛艙安裝第二道屏障。這項(xiàng)保護(hù)駕駛艙不受入侵的擬議規(guī)定要求飛機(jī)制造商在該規(guī)定生效后生產(chǎn)并在美國商業(yè)客機(jī)上使用。

  據(jù)美國媒體報(bào)道，2021 年初，乘客造成的航班中斷創(chuàng)下歷史新高，因?yàn)闄C(jī)組人員的任務(wù)是在航班上執(zhí)行聯(lián)邦口罩規(guī)定。不守規(guī)矩的乘客事件多次造成沖突，當(dāng)時(shí)有4500 多個航班被取消或延誤。雖然自去年創(chuàng)紀(jì)錄的高點(diǎn)以來，危險(xiǎn)的乘客行為已經(jīng)下降了近 60%，但一些空乘人員擔(dān)心今年夏天的大規(guī)模航班取消將導(dǎo)致對機(jī)組人員的另一波攻擊。

  據(jù)悉，F(xiàn)AA本應(yīng)在2019年之前采用相關(guān)規(guī)定，但在實(shí)施新規(guī)定之前，它被要求遵守程序規(guī)則。如果最終確定，該規(guī)定將適用于在規(guī)定被采用兩年后制造的飛機(jī)。

  在2001年9月11日4架美國飛機(jī)被劫持后，F(xiàn)AA采用了駕駛艙安全新標(biāo)準(zhǔn)，使其能夠抵抗強(qiáng)行入侵和未經(jīng)授權(quán)的進(jìn)入。

  美國民航飛行員協(xié)會(Air Line Pilots Association)主席Joe DePete表示，為了防止類似“9·11”襲擊這樣的悲劇再次發(fā)生，除了安裝第二屏障來保護(hù)駕駛艙外，已經(jīng)采取了幾項(xiàng)措施。