記者劉韶濱 通訊員殷希華 報(bào)道：作為“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)機(jī)場，鄂爾多斯機(jī)場7月以來的航班量已經(jīng)恢復(fù)到2021年同期的61.2%，恢復(fù)到2020年同期的120.3%，客座率也在穩(wěn)步攀升。其中，以“Y”形中轉(zhuǎn)帶動(dòng)干支結(jié)合的運(yùn)輸模式發(fā)揮了重要作用。

  從“北方之路”到“干支結(jié)合”

  2017年7月，鄂爾多斯機(jī)場聯(lián)合東方航空、中國聯(lián)合航空開始打造“北方之路”“航空+旅游”品牌，將華東、中南、云川渝地區(qū)旅客經(jīng)鄂爾多斯機(jī)場中轉(zhuǎn)至敦煌、海拉爾、烏蘭浩特等地。經(jīng)過連續(xù)5年運(yùn)營，“北方之路”“航空+旅游”品牌初見成效，培育了支支、支干航空運(yùn)輸市場，塑造了良好口碑。

  “與2017年相比，通航城市增加了15個(gè)，中轉(zhuǎn)旅客可享受一次支付、一次值機(jī)、一次安檢、行李直掛、全程無憂的中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)，在鄂爾多斯中轉(zhuǎn)的旅客均可享受‘三專六免五享’特色服務(wù)。中轉(zhuǎn)效率更高，機(jī)票價(jià)格更低，輻射范圍更廣”。鄂爾多斯機(jī)場市場部負(fù)責(zé)人介紹，鄂爾多斯機(jī)場8月將新增中南、華東、東北地區(qū)的張家界、臨沂、淮安、海拉爾、十堰、日照、蕪湖7個(gè)支線航點(diǎn)，進(jìn)一步完善航線網(wǎng)格，滿足地區(qū)旅客出行需求。

  為加快構(gòu)建鄂爾多斯機(jī)場“干支通，全網(wǎng)連”航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，打造航線互聯(lián)、機(jī)場互通的國內(nèi)中轉(zhuǎn)區(qū)域樞紐，發(fā)揮試點(diǎn)輻射效應(yīng)，目前鄂爾多斯機(jī)場正通過“以干帶支”，建立“Y”形中轉(zhuǎn)模式（即將來自西北、東北地區(qū)的客源匯聚到鄂爾多斯，再從鄂爾多斯中轉(zhuǎn)至全國）。共設(shè)計(jì)中轉(zhuǎn)航線89條，中轉(zhuǎn)連接城市40個(gè)。其中，鄂爾多斯以東連接城市19個(gè)，以西連接城市5個(gè)，以南連接城市16個(gè)。

  從“干支結(jié)合”到“支通銜接”

  日前，華夏航空已入駐鄂爾多斯機(jī)場成立通程工作專班，在“干支通航”線開辟、產(chǎn)品研發(fā)、航線設(shè)計(jì)、通程管理平臺(tái)備案等方面豐富“干支通”航線網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵。從3月28日至今，已推出北京—鄂爾多斯—哈爾濱、哈爾濱—鄂爾多斯—西安、貴陽—鄂爾多斯—哈爾濱、延安—鄂爾多斯—哈爾濱及鄂爾多斯經(jīng)重慶/貴陽至其他城市的通程航班產(chǎn)品，服務(wù)中轉(zhuǎn)旅客3000余人次。

  北方快線航空作為鄂爾多斯機(jī)場基地航空公司，也從7月26日起加密鄂托克前旗—鄂爾多斯航線至每天3班，打通了旗縣地區(qū)航空出行斷點(diǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)了通用航空與公共運(yùn)輸航空中轉(zhuǎn)服務(wù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)最短中轉(zhuǎn)時(shí)間45分鐘。

  眼下，鄂爾多斯機(jī)場正通過優(yōu)化現(xiàn)有航線，調(diào)整航班時(shí)刻，增強(qiáng)機(jī)場通達(dá)性，以機(jī)場為中轉(zhuǎn)點(diǎn)，創(chuàng)新推行“1+1+N”航線網(wǎng)絡(luò)模式，一體化推進(jìn)“干支通”。

  隨著“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”試點(diǎn)工作的深入推進(jìn)，鄂爾多斯機(jī)場按照“修路、架橋、織網(wǎng)”三步走的總體思路，分步驟分階段，計(jì)劃用2年~3年時(shí)間推進(jìn)航線網(wǎng)絡(luò)由“Y”形向“X”形過渡，最終形成“米”字形結(jié)構(gòu)，形成連接?xùn)|西、貫通南北的航空運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。