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7月29日下午,注冊號為B-652K和B-652M的兩架ARJ21飛機(jī)平穩(wěn)降落在廣州白云國際機(jī)場,駕駛艙里,機(jī)長揮動(dòng)起五星紅旗。南航人再次驕傲地喜提ARJ21新機(jī),南航國產(chǎn)客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到10架。
從2020年6月28日南航接收第一架ARJ21飛機(jī)至今,南航ARJ21飛機(jī)投入運(yùn)行已有25個(gè)月。

在南航,ARJ21機(jī)隊(duì)是最年輕、充滿活力的機(jī)隊(duì),目前擁有62名飛行員。兩年來,機(jī)隊(duì)累計(jì)飛行了6800個(gè)小時(shí),完成了4100個(gè)起落。
此次接回南航第10架ARJ21飛機(jī)的機(jī)長程序說,他每一次走進(jìn)駕駛艙都充滿了自豪:“這款飛機(jī)的各項(xiàng)設(shè)備都非常不錯(cuò),總體來說,操縱平穩(wěn)舒適。”
此次他參與了接機(jī)、試飛等環(huán)節(jié),對ARJ21有了更深入的了解,自豪感也更強(qiáng)了。“對每一個(gè)南航ARJ21飛行員來說,能駕駛國產(chǎn)飛機(jī)翱翔藍(lán)天,和國產(chǎn)飛機(jī)共同成長是一件非常榮耀的事情。我們也對ARJ21飛機(jī)充滿了信心和期待。”

目前,南航共有210名乘務(wù)員獲取ARJ21機(jī)型資質(zhì)。
潘微是南航第一架ARJ21接機(jī)的乘務(wù)長,這兩年的大多數(shù)飛行時(shí)間都在ARJ21飛機(jī)上,她對它有一份特殊的感情:“直到現(xiàn)在,我還清楚地記得第一次見到它時(shí)的那份激動(dòng)和開心。每每同事、旅客問起它時(shí),我都會(huì)非常驕傲自豪地說,這是我們中國按照國際標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的飛機(jī),和同類機(jī)型對比,會(huì)帶來更舒適的體驗(yàn)。”

南航ARJ21機(jī)型采用90座的全經(jīng)濟(jì)艙布局,客艙座位采用“左二右三”布局,每排座椅后均配備了USB充電插口,方便旅客為電子設(shè)備充電。
目前南航ARJ21主要在華東、華南地區(qū)投入運(yùn)行,通航點(diǎn)包括廣州、揭陽、湛江、梅縣等城市。兩年來,南航發(fā)揮大機(jī)隊(duì)的運(yùn)行保障優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)化的市場優(yōu)勢,快速積累國產(chǎn)商用飛機(jī)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),不斷優(yōu)化完善國產(chǎn)商用飛機(jī)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性。

南航ARJ21飛機(jī)放行可靠度為99.77%,日利用率最高達(dá)7.94小時(shí),從不帶故障上天。


預(yù)計(jì)到2024年,南航ARJ21機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到35架。南航始終致力于優(yōu)化完善國產(chǎn)商用飛機(jī)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性,助力“阿嬌”平穩(wěn)翱翔天際!

編輯 / 南方航空報(bào) 童凌云 馮魯婧 鐘君好
圖/ 賀明 曾健 師曉宇 等
制圖/ 蘇嘉煒
校對 / 申斌
支持 /南航股份地服部、客艙部、飛行總隊(duì)、南航技術(shù)等

7月29日,國航引進(jìn)第九架ARJ21飛機(jī)。

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