梳著寸頭，戴著細(xì)框眼鏡，總是坐在電腦前，忙碌于一個(gè)又一個(gè)郵件與文檔之間，相信任何一個(gè)初次見到謝大志的人都會(huì)認(rèn)為他是個(gè)不折不扣的“IT男”。可事實(shí)上，謝大志已經(jīng)有18年的工作經(jīng)驗(yàn)，而其中有12年，是作為一名資深技術(shù)員在機(jī)庫(kù)和航線中與飛機(jī)的各種故障打交道。

謝大志主導(dǎo)開發(fā)完全自研的“數(shù)字化管理平臺(tái)。

  多年在一線從事飛機(jī)維修工作的經(jīng)歷，不僅鍛煉了他行事嚴(yán)謹(jǐn)專注的優(yōu)秀品質(zhì)，還讓他養(yǎng)成了不斷研習(xí)、注重實(shí)踐、敢于創(chuàng)新的良好習(xí)慣，這些都讓他成為了許多員工心目中的榜樣。

  作為一名海航技術(shù)優(yōu)秀的管理干部，謝大志除了負(fù)責(zé)日常的安全、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和管理工作之外，還要負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)數(shù)字化管理業(yè)務(wù)，這是因?yàn)樗�所在的基地�(fù)碛幸惶淄耆�自研�?ldquo;數(shù)字化管理平臺(tái)”，而主導(dǎo)開發(fā)這套平臺(tái)系統(tǒng)的人正是謝大志。

  在此之前，航線維修中心作為一線單位，各項(xiàng)工作的開展只能依賴于人工，其中包括工作流程的監(jiān)控、數(shù)據(jù)的歸集與反饋等業(yè)務(wù)，這對(duì)一線的整體辦公效率產(chǎn)生了一定的影響，也不利于業(yè)務(wù)上的拓展。如此林林總總，謝大志都看在眼里，也促使他下定決心去改變現(xiàn)狀。

  萬(wàn)事開頭難，從何處著手成為謝大志面對(duì)的第一道難題，正在一籌莫展之際，民航局恰逢其時(shí)地召開了智慧民航建設(shè)專題新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)議上，民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長(zhǎng)包毅提出的《智慧民航建設(shè)路線圖》點(diǎn)亮了謝大志的靈感，在智慧民航的總體設(shè)計(jì)中提到了通過構(gòu)建“民航+數(shù)字產(chǎn)業(yè)”共同體，培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，加快民航裝備智能化進(jìn)程。那我們是不是也可以依據(jù)現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)情況建立一套系統(tǒng)，用智能化的數(shù)字化平臺(tái)取代低效的人工，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)約辦公成本以及資源集中共享的目的呢？

  于是，在經(jīng)過周密的考察與籌備之后，一份精心設(shè)計(jì)的數(shù)字化管理平臺(tái)制作計(jì)劃正式啟動(dòng)�？梢獜臒o(wú)到有制作一套數(shù)字管理系統(tǒng)，光聽上去就絕非易事，為此謝大志和他的團(tuán)隊(duì)先是四處尋找已開發(fā)的模板來(lái)套用，在套用的過程不斷解構(gòu)模板，學(xué)習(xí)如何編寫相關(guān)代碼。然后再通過重構(gòu)代碼，實(shí)現(xiàn)全模塊代碼的自編，并成功申請(qǐng)自有專利。最后，經(jīng)過8個(gè)月的不懈努力，團(tuán)隊(duì)寫下整整21萬(wàn)行代碼，終得以讓這套數(shù)字化管理平臺(tái)順利問世。

  從依賴人工工作到智能無(wú)紙化辦公，從數(shù)據(jù)僅靠電腦和硬盤存檔到數(shù)據(jù)平臺(tái)化管理且自動(dòng)分析可視化輸出，雖然謝大志實(shí)現(xiàn)了一線辦公從紙質(zhì)化向數(shù)字化的跨越，但他并沒有“輕舟已過萬(wàn)重山”般的瀟灑，用他自己的話說：“實(shí)現(xiàn)進(jìn)步就是要能攻堅(jiān)克難，敢去啃那一根根硬骨頭，突破了，自然就登上更高的臺(tái)階了。”

  滴水藏海，謝大志創(chuàng)新研發(fā)的數(shù)字化管理平臺(tái)也是海航技術(shù)引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)科技創(chuàng)新，助力智慧民航的一個(gè)典型案例。從開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)航空領(lǐng)域應(yīng)用先河的“5G+AR新技術(shù)”，到突破了波音和空客巨頭的封鎖，完全自主開發(fā)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與健康管理系統(tǒng)，海航技術(shù)的創(chuàng)新之路永遠(yuǎn)都在進(jìn)行時(shí)。

  對(duì)于未來(lái)，謝大志有著十分穩(wěn)健的規(guī)劃：“堅(jiān)持推廣和深化一線數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作，實(shí)現(xiàn)安全管理數(shù)字化，讓數(shù)據(jù)多跑路，員工少跑腿。”我們完全可以相信，在民航局智慧民航發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，將會(huì)有更多如謝大志一樣善于觀察，勇于創(chuàng)新的優(yōu)秀模范，通過大家的共同努力，海航技術(shù)將會(huì)誕生出更多有實(shí)效的科技創(chuàng)新成果，為民航事業(yè)的高效發(fā)展貢獻(xiàn)力量。（通訊員 王晨光）