8月5日，三亞新增229例確診病例、34例無癥狀感染者。8月1日0時(shí)至8月5日24時(shí)，累計(jì)發(fā)現(xiàn)確診病例375例、無癥狀感染者62例。
  自2022年8月6日凌晨6時(shí)起，全市實(shí)行臨時(shí)性全域靜態(tài)管理，除保障社會(huì)基本運(yùn)行服務(wù)、疫情防控和緊急特殊情況外，全市范圍限制人員流動(dòng)，暫停城市公共交通。恢復(fù)時(shí)間另行通告。
  此前，國(guó)內(nèi)多家航司均對(duì)三亞暑運(yùn)寄予了厚望。8月5日，國(guó)內(nèi)某航司負(fù)責(zé)航班航線安排的工作人員告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，各航司在三亞暑運(yùn)期間均投放了較多運(yùn)力，航班量前三分別是南航、海航、首都航空。
  疫情突襲，三亞航班退改簽咨詢量也大增。有OTA公司客服告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，最近這幾天咨詢?nèi)斯し��?wù)進(jìn)行退改簽的旅客較多，“都是因?yàn)槿齺喴咔椋ㄍ烁暮灒┑?rdquo;。
  8月5日下午，時(shí)代財(cái)經(jīng)以市民身份咨詢?nèi)齺喪新糜魏臀幕瘡V電體育局，相關(guān)工作人員表示，目前還沒有實(shí)施跨省旅游的‘熔斷’機(jī)制，對(duì)滯留旅客的處置還沒接到相應(yīng)通知。他同時(shí)表示，自己只是值班人員，具體情況還需進(jìn)一步確認(rèn)。“（疫情）來得太快了，應(yīng)對(duì)的措施不是一下子能完美到位，也希望市民游客能諒解。”

回京機(jī)票飆升至3000元以上

  “三亞機(jī)場(chǎng)好多（回北京的）航班都取消了”，在三亞旅游的小丹（化名）對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。她在7月底來到三亞旅游，準(zhǔn)備回程時(shí)遇上三亞疫情爆發(fā)。但幸運(yùn)的是，她沒處于三亞劃定的中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)內(nèi)。
  8月4日晚，她連夜從三亞來到�？�，并在8月5日從�？跈C(jī)場(chǎng)出發(fā)飛回北京。她發(fā)現(xiàn)，海口飛回北京的機(jī)票價(jià)格已飆升至三四千元。而她在7月26日訂下的北京飛三亞機(jī)場(chǎng)的機(jī)票僅1000元左右，價(jià)格翻了兩三倍。
  這或與疫情突發(fā)下機(jī)票供不應(yīng)求有關(guān)。
  8月5日晚7點(diǎn)左右，時(shí)代財(cái)經(jīng)查詢航班狀況時(shí)發(fā)現(xiàn)，8月6日、7日從三亞飛北京均沒有直飛航班，8月8日則僅有一班，但經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)已高達(dá)3600余元；而從�？陲w北京的航班，8月5日則僅剩兩班，機(jī)票價(jià)格在2800-3800元之間，8月6日直飛航班則有20趟航班，價(jià)位均在3400元以上，有5趟航班的經(jīng)濟(jì)艙已售罄，僅剩公務(wù)艙，票價(jià)均在1萬元以上。

  值得注意的是，突如其來的疫情導(dǎo)致大量旅客出現(xiàn)退改簽的情況。
  8月5號(hào)下午，時(shí)代財(cái)經(jīng)致電同程旅行客服咨詢時(shí)，對(duì)方稱最近幾天咨詢?nèi)斯し��?wù)的客流量比較多，“都是因?yàn)槿齺喴咔椋ㄍ烁暮灒┑?rdquo;。她還指出，相比團(tuán)隊(duì)退改簽，個(gè)人旅客、家庭旅客的咨詢較多。
  各航空公司也在第一時(shí)間根據(jù)疫情防控規(guī)則發(fā)出退改通知。國(guó)航、東航、南航、海航、四川航空、山東航空、廈門航空等超30家航空公司已出臺(tái)針對(duì)三亞進(jìn)出港航班的政策。
  比如，南航相關(guān)通知就指，在2022年8月2日（含）前購買、行程涉及三亞機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港（含經(jīng)停）的南航純國(guó)內(nèi)航班及使用CZ航班號(hào)的國(guó)內(nèi)代碼共享航班、且旅行日期為2022年8月1日（含）至2022年8月28日（含）的784開頭的南航客票，可自愿變更及退票。首次變更至2022年10月31日（含）前相同航程的南航實(shí)際承運(yùn)航班，免收變更費(fèi)，如發(fā)生票價(jià)價(jià)差按規(guī)定收��；在客票有效期內(nèi)申請(qǐng)退票免收退票費(fèi)。

  三亞近年來成為旅游熱點(diǎn)，蜈支洲島旅游區(qū)、亞特蘭蒂斯、海昌夢(mèng)幻海洋不夜城等景點(diǎn)頗受全國(guó)游客青睞。
  自7月暑運(yùn)開啟以來，至7月22日，三亞機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量累計(jì)突破100萬人次，日均進(jìn)出港旅客超4.7萬人次，恢復(fù)到2019年日均旅客量的85.8%。
  作為全國(guó)主要的旅游城市之一，三亞的旅游業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)不斷增強(qiáng)，三亞旅游總收入長(zhǎng)期占據(jù)三亞GDP六成以上。2021年三亞旅游總收入占三亞GDP的89.43%，較2014年的66.70%增長(zhǎng)了22.72%。
  在今年上半年旅游市場(chǎng)不太景氣的背景下，多家航空公司均寄希望于三亞的暑運(yùn)，紛紛增加對(duì)三亞的運(yùn)力投放。
  8月初，南航海南分公司就曾稱將優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，加大多條熱門航線的運(yùn)力投入，預(yù)計(jì)本月在海南航線增加航班994班，其中包括寬體機(jī)396班。
  上述國(guó)內(nèi)某航司負(fù)責(zé)航班航線安排的工作人員告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，各航司在三亞暑運(yùn)期間均投放了較多運(yùn)力，投放航班量較大的依次是南航、海航、首都航空。
  航班管家數(shù)據(jù)亦顯示，7月28日-8月4日一周內(nèi)，南航執(zhí)飛班次為367架次、海航為242架次、首都航空為175架次，三者在各大航司中排在前列。
  只不過，受疫情影響，三亞的暑運(yùn)旺季或許就要提前結(jié)束了。 （來源：時(shí)代財(cái)經(jīng)）