進入暑期，北京首都國際機場和北京大興國際機場航班量穩(wěn)步回升，保持在日均1100-1200架次，基本與今年年初航班量持平，較前段北京市爆發(fā)新冠肺炎疫情時有較大幅度回升。正逢雷雨季節(jié)，當航班流量回升遇上雷雨保障，華北空管“見招拆招”確保航班安全高效運行。

  演練在先從容應對

  華北空管局根據(jù)近期航班走勢，及時研判，按照“把困難想得多一點，把方案定得細一點，把準備做得足一點”的原則對航班大流量運行和雷雨保障進行了周密部署。7月6日至13日，華北空管局空管中心為加強雷雨繞飛和大流量下的管制安全保障能力，提升管制員運行效率意識，組織區(qū)域管制中心和終端管制室開展了模擬機聯(lián)合演練。區(qū)域管制和終端管制是夏季航班雷雨繞飛保障最關鍵的空管指揮單位，區(qū)域管制負責華北地區(qū)高空航班的指揮，終端管制則承擔著協(xié)調京津“兩市三場”進離港航班的排序的重任，兩個單位指揮的空域相互連接，近乎所有的雷雨繞飛均由這兩個部門實施空管指揮，需要默契配合接續(xù)做好繞飛保障。

  此次演練區(qū)域管制中心和終端管制室共開設10個扇區(qū)。參加演練的管制員按照正式值班要求，不打一絲折扣地參與演練。每個班組演練結束后，雙方管制員聯(lián)合講評，講評會上雙方復盤演練中的問題、解決方案和亮點，同時就實際運行中的情況進行了交流，理解對方指揮的難點和痛點，以更好地配合做好繞飛保障。自2019年開始，空管中心連續(xù)3年進行模擬機聯(lián)合演練，并將好經(jīng)驗固化為較為成熟的演練機制。

  華北空管局大興空管中心負責大興機場的航班起降空管指揮。“雷雨天氣下管制員是空管運行安全的‘守門員’，所以我們要緊緊抓住‘人’這一關鍵因素。”大興空管中心管制運行部負責人劉東民說到。中心針對大流量、雷雨、ASMGCS切換等設置演練場景，重點檢驗管制員的反應速度和應急處置能力，并要求管制員在雷雨天氣不拘泥于標準通話，而是要“勤問、勤通報、勤解釋”，主動為機組提供有用信息，協(xié)助機組制定繞飛預案。在演練中，還特別設置了英文通話場景，從而檢驗管制員的英文通話水平，為服務國際航班做好準備。

  技術支持面向未來

  近期，華北空管局技術保障部門完成了首都機場36L儀表著陸系統(tǒng)導航設備更新改造，新設備能夠有效提高首都機場西跑道36L方向儀表著陸系統(tǒng)導航信號的穩(wěn)定性和可靠性，為首都機場起降航班提供強有力的導航信號，這是一次面向未來幾十年的改造工程，也是一次難得的實戰(zhàn)鍛煉。很多年輕人都是第一次參與這樣重大的工程項目建設，從設備安裝、調試、投產(chǎn)校飛，全流程投身其中，業(yè)務能力經(jīng)受了考驗也得到了提升。

  面對新冠肺炎疫情不確定性，導航工程項目組堅持一手抓防疫一手抓建設。北京30多度的高溫下，他們成立工程建設突擊隊，以“5+2”和“白+黑”的工作狀態(tài)不停航施工。空曠的機坪上沒有一片陰涼，陽光筆直地投射到大地，在熱浪蒸騰的地面上鋪設線纜，在燙手的金屬架上安裝儀器，在漫天星辰的夜晚吊裝設備。20個天線陣子，近百個電纜頭制作與組裝，突擊隊僅用3天就完成了天線陣子的組裝。

  隨著中國民航飛行校驗中心一架“獎狀560”校驗飛機從首都機場西跑道起飛離場，首都機場36L儀表著陸系統(tǒng)更新改造工程迎來屬于它的“高考”，經(jīng)過多輪次、數(shù)十個科目的檢查的飛行校驗，新安裝的儀表著陸系統(tǒng)設備運行良好，各項參數(shù)正常穩(wěn)定，校驗結果合格。目前，改造工程已通過行業(yè)驗收并投產(chǎn)使用，為首都機場往來航班提供保障。

  氣象服務提供依據(jù)

  2022年雷雨季，西南暖濕氣流位置偏南，華北南部、黃河流域成為暴雨和強對流頻發(fā)的重災區(qū)，北京終端區(qū)和首都國際機場除了在6月份遭受了幾次冷渦雷雨外，幾次“說好了”的雷雨頻頻“爽約”，但區(qū)域雷雨的影響極大，特別是京廣航路和京滬航路所在的鄭州段和濟南段都遭受較大影響。

  針對區(qū)域雷雨范圍大，對流強，時間長等特點，華北空管局氣象中心預報室與空管中心在原有每天7時和17:40兩次例行天氣通報的基礎上，通過視頻會議增加了13時華北地區(qū)例行天氣通報，提高氣象預報服務頻率為管制決策提供依據(jù)。根據(jù)調整后的空域范圍，對重要的航路和導航點進行精細化服務，特別針對可能移入華北區(qū)域內的區(qū)外天氣進行連續(xù)追蹤和關注，必要時主動提供預警服務。

  “不同管轄區(qū)域的管制員對天氣狀況的關注點有所區(qū)別。比如，塔臺管制員會重點關注本場30分鐘內的天氣變化，而終端管制員會主要關注200公里范圍內的天氣變化，對于可能存在的大范圍長時間的影響，則是流量管理部門關注的要素。”多次參與特殊天氣下的預報現(xiàn)場服務的預報室主任何志強說道。“大膽預報，及時修訂”是大興空管中心氣象臺提出的預報方針。大興空管氣象臺會在特殊天氣臨近時，派業(yè)務骨干前往塔臺主任管制席位和機場運行中心，根據(jù)天氣實時變化，為管制部門和機場運管委提供及時、可靠的決策依據(jù)，跑好氣象服務最后一公里。

  航班流量穩(wěn)中有升，雷雨保障正在進行，華北空管局將一如既往堅守安全底線，貫徹落實民航局、民航局空管局年中工作會議要求，時刻保持高度重視、高度負責的狀態(tài)，做好運行保障各項工作，以扎實工作迎接黨的二十大勝利召開。（ 通訊員呂思敏、胡昊昱、陳逸、張鈺、霍苗）