8月9日上午, 上海再次發(fā)布高溫橙色預(yù)警，全市最高氣溫將超過(guò)37℃。作為上海最大的主基地航司，東航人繼續(xù)奮戰(zhàn)暑運(yùn)。數(shù)據(jù)顯示，8月9日當(dāng)天，東航計(jì)劃執(zhí)行航班1954班、承運(yùn)旅客21萬(wàn)人次。據(jù)悉，自7月29日東航日均旅客運(yùn)輸量今夏首超20萬(wàn)后，除8月1日和2日小幅下降之外，從8月3日開(kāi)始已連續(xù)7天單日旅客運(yùn)輸量超20萬(wàn)人次，最高達(dá)24萬(wàn)人次，日均航班量保持在2000班左右，相比6月的日均10.7萬(wàn)人次、航班1122班，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。
  暑運(yùn)已過(guò)半，8月9日當(dāng)天，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓大廳里，國(guó)內(nèi)出發(fā)值機(jī)C、D島前人頭攢動(dòng)，值機(jī)員正有序做好旅客核酸碼、行程碼的查驗(yàn)工作，為旅客辦理登機(jī)前的各項(xiàng)手續(xù)。東航統(tǒng)籌做好疫情防控和服務(wù)保障工作，在上海虹橋、浦東兩場(chǎng)提前根據(jù)航班情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整柜臺(tái)開(kāi)設(shè)，加強(qiáng)旅客引導(dǎo)分流，確保旅客快速、便捷地完成值機(jī)、托運(yùn)等手續(xù)。

  而在陽(yáng)光直射的機(jī)坪上，氣溫更是超過(guò)50℃，東航裝卸員們?cè)谪浳镏衼?lái)回穿梭核對(duì)貨單，在行李板車(chē)前反復(fù)彎腰搬運(yùn)貨物，在飛機(jī)腹艙里左右開(kāi)工堆碼整齊，黃豆大的汗水從額頭流下……工作人員們踩著發(fā)燙的機(jī)坪、冒著刺眼的陽(yáng)光，核對(duì)錄入信息、清艙檢查、上機(jī)下機(jī)、卸貨搬貨、輸送堆碼行李貨物，一項(xiàng)項(xiàng)工作有條不紊地進(jìn)行著，一車(chē)車(chē)、一箱箱的行李、快遞被運(yùn)送、裝卸完畢。
  暑運(yùn)以來(lái)，更多的飛機(jī)解封后投入航班運(yùn)行，除滿(mǎn)足客艙防疫消殺之外，客艙深度清潔也成為一項(xiàng)持續(xù)性工作。據(jù)悉，東航6月份在浦東機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成深度清潔飛機(jī)102架，其中單通道55架、雙通道47架；7月份增值230架，其中單通道160架、雙通道70架，7月較6月深度清潔飛機(jī)量翻了一倍。
  近期，東航地服部一線(xiàn)員工日均要完成10架左右的飛機(jī)深度清潔工作。40℃高溫和客艙內(nèi)的悶熱，一動(dòng)不動(dòng)待著也汗流浹背，東航客艙清潔員們身穿防疫四件套：面屏、一次性帽子、N95口罩、手套等，外加必不可少的反光背心，有的踩在梯子上用力擦著高高的行李架內(nèi)外，有的蜷縮著身體趴在座位下擦著凳腳，有的在狹小的洗手間內(nèi)細(xì)心擦拭，有的清理著服務(wù)臺(tái)、板壁、小桌板等，每個(gè)人一干就要連續(xù)工作3至4個(gè)小時(shí)。

  航空物流近期也保持了“熱度”。8月9日13時(shí)許，東航物流機(jī)坪作業(yè)人員正在執(zhí)行全貨機(jī)航班CK223的出港裝機(jī)作業(yè)，2小時(shí)內(nèi)要完成裝載共計(jì)36板、4箱共計(jì)86.1噸貨物。據(jù)悉，8月1日至8日，東航物流在上海虹橋、浦東兩大機(jī)場(chǎng)已累計(jì)保障全貨機(jī)、“客改貨”等各類(lèi)航班累計(jì)達(dá)4568架次，運(yùn)輸貨郵共計(jì)4.4萬(wàn)噸，從空運(yùn)進(jìn)出口貨物品類(lèi)看，主要以汽車(chē)零配件、電腦配件、防疫物資為主。
  為了應(yīng)對(duì)“烤”驗(yàn)，東航通過(guò)合理安排人員輪換、防暑降溫用品送一線(xiàn)、員工服務(wù)車(chē)上機(jī)坪等多種方式，做好勞動(dòng)保護(hù)，保障好、服務(wù)好暑運(yùn)。