時(shí)間:2022-08-11 08:46來源:中國(guó)民航網(wǎng) 作者:航空
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胡夕姮 報(bào)道:機(jī)場(chǎng),作為民用航空地面保障的主要場(chǎng)所,其區(qū)域范圍內(nèi)的安全管理,直接關(guān)系到地面保障能否正常運(yùn)行。對(duì)機(jī)場(chǎng)來說,周界是與外界隔離的第一道安全屏障。做好機(jī)場(chǎng)圍界的防護(hù)和報(bào)警,就等于把住了第一道關(guān)口。 經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間技術(shù)調(diào)研和產(chǎn)品測(cè)試,上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)以圍界安防技術(shù)為抓手,輔以全景紅外探測(cè)技術(shù)和視頻分析技術(shù),實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)圍界全時(shí)全侯視頻監(jiān)視、入侵目標(biāo)檢測(cè)與預(yù)警等,令圍界安防的方向由被動(dòng)防御轉(zhuǎn)為主動(dòng)偵測(cè)。 圍界廣域全景偵測(cè),顧名思義,即延伸圍界安防視野,實(shí)現(xiàn)威脅目標(biāo)的全景式偵測(cè)。過去的圍界安防技術(shù)手段,在科技不斷發(fā)展的當(dāng)下,已無法取得“所見即所得”的同步效果,也無法實(shí)現(xiàn)主動(dòng)性預(yù)警和安防策略的實(shí)時(shí)定義。尤其是當(dāng)強(qiáng)風(fēng)暴雨等惡劣天氣引起現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境劇烈變化時(shí),目標(biāo)更是難以識(shí)別,原有入侵報(bào)警系統(tǒng)誤報(bào)警還會(huì)嚴(yán)重干擾圍界的安全管理,需要機(jī)場(chǎng)出動(dòng)大量人力進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核及確認(rèn)。 相比于傳統(tǒng)報(bào)警系統(tǒng),浦東機(jī)場(chǎng)的圍界廣域全景偵測(cè)系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)情景全程跟蹤能力以及全天候運(yùn)行能力,偵測(cè)范圍由線拓寬到面。系統(tǒng)通過360度全景紅外探測(cè)器,分析運(yùn)算目標(biāo)的速度、亮度、形狀等要素,可以覆蓋1平方公里面積的區(qū)域,實(shí)時(shí)探測(cè)周界入侵目標(biāo)并提前預(yù)警。后臺(tái)軟件會(huì)實(shí)時(shí)分析紅外全景圖中任意像素點(diǎn)的準(zhǔn)確方位角和俯仰角信息,準(zhǔn)確驅(qū)動(dòng)星光級(jí)高清云臺(tái)攝像機(jī)對(duì)入侵目標(biāo)實(shí)施持續(xù)的跟蹤定位,鎖定目標(biāo)位置軌跡,跟蹤距離最遠(yuǎn)可達(dá)600~800米。在實(shí)際應(yīng)用中,該系統(tǒng)可滿足各種復(fù)雜天氣狀況下的運(yùn)行要求,即使是在夜晚、霧霾、雨雪、風(fēng)沙、高溫、極寒等惡劣環(huán)境中,或是在野生植物雜亂叢生、野生動(dòng)物頻頻出沒的郊野復(fù)雜環(huán)境中,也可以對(duì)百米開外的人與車輛進(jìn)行清晰準(zhǔn)確的探測(cè)識(shí)別,徹底解決了極端天氣下傳統(tǒng)技防系統(tǒng)誤報(bào)率高的癥結(jié)。 綜上所述,浦東機(jī)場(chǎng)的圍界廣域全景偵測(cè)系統(tǒng)既符合技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì),又全面提升了機(jī)場(chǎng)的空防安全裕度和運(yùn)行管控能力,為其安檢信息化建設(shè)積累了有效數(shù)據(jù)。 |