中國民用航空網(wǎng)訊（大興機場：王軍生、王騰躍、倪智乾 報道）為確保大興機場航空器區(qū)域監(jiān)護工作的順利實施，進一步強化各崗位間協(xié)調(diào)配合，檢視現(xiàn)場運行及特殊情況處置過程中存在的不足，近日，大興機場組織開展區(qū)域監(jiān)護模式聯(lián)合演練，各駐場航司、地服及相關(guān)保障單位等21家單位和部門參與本次演練。

  此次演練采取桌面推演和實戰(zhàn)演練相結(jié)合的方式，共計模擬6個場景，包括正常保障程序及無關(guān)人員入侵監(jiān)護區(qū)、系統(tǒng)設(shè)備故障等異常情況。本次演練以演代培，有效促進各單位熟悉區(qū)域監(jiān)護運行模式及航空器交接程序，檢驗了各單位異常情況的信息傳遞及協(xié)調(diào)配合能力，提升應(yīng)急處突水平，并進一步優(yōu)化應(yīng)急處置流程，暢通保障單位間溝通聯(lián)絡(luò)渠道。
  大興機場航空器區(qū)域監(jiān)護模式采用分區(qū)域“車輛巡視和視頻監(jiān)控”相結(jié)合的形式，替代了人員機下徒步巡視的傳統(tǒng)監(jiān)護模式，同時，結(jié)合大興機場機坪布局特點，創(chuàng)新性劃設(shè)“近、遠(yuǎn)機位結(jié)合”分區(qū)，結(jié)合運行環(huán)境劃分?jǐn)?shù)個航空器監(jiān)護分區(qū)，每個區(qū)域設(shè)置“固定值守、視頻監(jiān)控、巡視檢查和應(yīng)急處置等”崗位。這種區(qū)域監(jiān)護模式大幅降低了安保人工成本的投入，安保崗位設(shè)置不再受航班量波動影響而變化，既能提高工作質(zhì)量和工作效能，也能有效提升空防安全保障能力。
  根據(jù)工作計劃，大興機場區(qū)域監(jiān)護模式在8月正式落地實施。前期，大興機場深入貫徹首都機場集團“穩(wěn)中求進、進中謀變、變中提質(zhì)”的十二字工作方針，不斷推進航空器區(qū)域監(jiān)護運行模式探索及研究，編制相關(guān)實施方案，制定相應(yīng)配套制度，扎實完成各項準(zhǔn)備工作。今年4月，《北京大興國際機場航空器區(qū)域監(jiān)護工作方案》正式獲民航華北地區(qū)管理局批復(fù)。
  后續(xù)，大興機場將按計劃穩(wěn)步實施區(qū)域監(jiān)護工作，圍繞安檢、內(nèi)保、反恐、應(yīng)急等專項行動工作要求，加強培訓(xùn)宣貫、風(fēng)險管理、應(yīng)急處置、質(zhì)量控制等工作，持續(xù)夯實大興機場空防安全基礎(chǔ)。