民航局局長(zhǎng)宋志勇在2022年全國(guó)民航年中工作電視電話會(huì)議上特別強(qiáng)調(diào)，針對(duì)堅(jiān)決守住航空安全底線，要始終堅(jiān)持安全發(fā)展理念。自2021年12月8日加入遼寧方大集團(tuán)以來(lái)，海航航空旗下長(zhǎng)安航空以“黨建為魂”的企業(yè)文化為指引，堅(jiān)持“四個(gè)有利”，在民航西北地區(qū)管理局黨委、民航陜西監(jiān)管局黨委和海航航空集團(tuán)黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，以“黨小組帶班組”為組織保障、“黨員業(yè)務(wù)核心團(tuán)隊(duì)”為抓手深入推進(jìn)黨建與安全深度融合，持續(xù)深耕安全文化建設(shè)，加重加厚安全管理，未發(fā)生人為原因責(zé)任及以上不安全事件，安全指標(biāo)較2021年顯著提升，在民航西北地區(qū)航空安全考核中獲得“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)。
  基于良好的安全業(yè)績(jī)，8月15日，長(zhǎng)安航空根據(jù)激勵(lì)方案，向153名飛行員和機(jī)務(wù)人員發(fā)放“安全獎(jiǎng)”，總金額超過(guò)百萬(wàn)，有效激勵(lì)了一線人員保證安全的能動(dòng)性，積極發(fā)揮“安全獎(jiǎng)”正向引領(lǐng)作用，為企業(yè)安全發(fā)展培育新動(dòng)能。長(zhǎng)安航空目前已累計(jì)投入安全生產(chǎn)資金超過(guò)8800萬(wàn)元，重點(diǎn)用于航材保障（約88%）和特業(yè)人員培訓(xùn)（約11.5%），多措并舉，堅(jiān)持加重加厚對(duì)安全的保障。

  牢固樹(shù)立“安全第一”思想
  長(zhǎng)安航空統(tǒng)籌推進(jìn)安全文化建設(shè)，多渠道組織開(kāi)展安全宣教活動(dòng)以及形式多樣的安全競(jìng)賽活動(dòng)，包括新《安全生產(chǎn)法》知識(shí)競(jìng)賽、“安全生產(chǎn)月”、“我是安全吹哨人”主題活動(dòng)以及“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)。6月24日，長(zhǎng)安航空黨委舉辦“模范落實(shí)《新安全生產(chǎn)法》 爭(zhēng)做優(yōu)秀安全生產(chǎn)第一責(zé)任人”海航航空集團(tuán)西安區(qū)域2022年第二季度黨課活動(dòng)，牢固樹(shù)立“人民至上、生命至上”理念。
  長(zhǎng)安航空高度重視一線人員心理健康狀態(tài)，持續(xù)推進(jìn)心理健康服務(wù)體系建設(shè)，制定心理狀態(tài)普查等定期研判和心理健康分級(jí)預(yù)警干預(yù)機(jī)制，豐富溝通渠道，搭建服務(wù)平臺(tái)，推送心理健康知識(shí)科普資料及心理訓(xùn)練課程。7月28日，長(zhǎng)安航空舉辦“健康飛行，快樂(lè)生活”心理健康專題講座，邀請(qǐng)第四軍醫(yī)大學(xué)航空航天醫(yī)學(xué)系教授胡文東以“掌握心理調(diào)適疏導(dǎo)的一般方法，積極做好心理危機(jī)干預(yù)工作”為主題進(jìn)行授課。
  飛行部持續(xù)優(yōu)化模擬機(jī)訓(xùn)練課程，區(qū)分“機(jī)長(zhǎng)版”和“副駕駛版”，使訓(xùn)練更具針對(duì)性，切實(shí)提升參訓(xùn)人員核心勝任能力；持續(xù)開(kāi)展飛行員補(bǔ)充培訓(xùn)工作，包括中斷起飛、跑道燈光系統(tǒng)、低能見(jiàn)運(yùn)行、標(biāo)準(zhǔn)喊話等專項(xiàng)培訓(xùn)，全面提升模擬機(jī)訓(xùn)練及講評(píng)質(zhì)量。飛行部同時(shí)結(jié)合飛行隊(duì)伍安全管理特點(diǎn)，以作風(fēng)紀(jì)律和運(yùn)行技能兩條主線對(duì)飛行員進(jìn)行分類管理。
  地面服務(wù)部持續(xù)完善資質(zhì)培訓(xùn)過(guò)程管理，新增培訓(xùn)考核錯(cuò)題統(tǒng)計(jì)分析、培訓(xùn)效果月度問(wèn)詢驗(yàn)證、線上培訓(xùn)管理要求、危險(xiǎn)品資質(zhì)季度自查等培訓(xùn)管理措施，從完善培訓(xùn)制度、規(guī)范課程試題管理、嚴(yán)格教員選拔和退出管理、標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施培訓(xùn)，確保一線作業(yè)人員資質(zhì)和能力“雙符合”，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)過(guò)程和效果的全過(guò)程質(zhì)量管理。
  長(zhǎng)安航空始終聚焦關(guān)鍵技術(shù)崗位，著重強(qiáng)化資質(zhì)能力建設(shè)，切實(shí)把好思想關(guān)、技能關(guān)、身體關(guān)、作風(fēng)關(guān)。2022年3月21日是中國(guó)民航至暗的一天，正在執(zhí)行航班任務(wù)的黨員機(jī)長(zhǎng)馮博利用第一個(gè)航段落地休息間隙，當(dāng)即開(kāi)展組員思想教育，確保整組人員思想情緒穩(wěn)定，確保航班運(yùn)行安全。“安全第一”的思想已經(jīng)深深刻在長(zhǎng)安航空每一名一線運(yùn)行人員的骨子里。
  嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任
  長(zhǎng)安航空持續(xù)強(qiáng)化黨對(duì)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行“一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”，嚴(yán)格落實(shí)“安全”納入各級(jí)黨組織會(huì)議第一議題，持續(xù)學(xué)、反復(fù)學(xué)、深刻領(lǐng)悟踐行習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和對(duì)民航安全工作重要指示批示精神，今年以來(lái)，各級(jí)黨組織通過(guò)各種形式舉辦的“安全學(xué)習(xí)、會(huì)議、論壇”等600余場(chǎng)次。長(zhǎng)安航空切實(shí)推動(dòng)“十五條硬措施”落地落細(xì)，抓好“26條措施”落實(shí)和“三年行動(dòng)”鞏固提升，深入開(kāi)展防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng)；對(duì)標(biāo)新《安全生產(chǎn)法》，建立符合性清單，完善全員安全“三張清單”，并納入手冊(cè)管理；各級(jí)管理干部持續(xù)“哈下腰”下一線，開(kāi)展檢查、指導(dǎo)，傾聽(tīng)員工訴求和意見(jiàn)建議，持續(xù)完善各項(xiàng)安全制度并落實(shí)到實(shí)處。
  持續(xù)強(qiáng)化安全過(guò)程管理
  維修工程部“黨員業(yè)務(wù)核心團(tuán)隊(duì)”在重要關(guān)鍵系統(tǒng)故障診斷、技術(shù)決策、空地技術(shù)交流和重復(fù)性故障“預(yù)診”方面，專門編制《飛機(jī)構(gòu)型和單機(jī)檔案提示信息》及《運(yùn)行技術(shù)提示》，向其他運(yùn)行部門提供技術(shù)輸出，結(jié)合雷擊、飛控類監(jiān)控信息、發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)及季節(jié)性等問(wèn)題，與飛行部、運(yùn)行控制部等開(kāi)展技術(shù)研討和技術(shù)互補(bǔ)，增進(jìn)空地交流效果，夯實(shí)運(yùn)行安全系數(shù)。
  同時(shí)，維修工程部持續(xù)加強(qiáng)飛機(jī)狀態(tài)管理及故障處置監(jiān)控，利用“飛機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)”對(duì)機(jī)隊(duì)關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，提前研判故障類型并作相應(yīng)處置預(yù)案，持續(xù)對(duì)機(jī)隊(duì)異常趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)防性排故，突發(fā)故障深度排查、謹(jǐn)慎處理，嚴(yán)控MEL放行，涉及飛控、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)經(jīng)充分風(fēng)險(xiǎn)分析后方可保留放行，并且在最早時(shí)機(jī)完成排除，原因不明確的故障不予放行，嚴(yán)把飛機(jī)放行關(guān)口。
  今年暑運(yùn)期間，長(zhǎng)安航空完成三架飛機(jī)ADS-B out改裝，提高飛機(jī)位置監(jiān)控系統(tǒng)安全裕度和飛機(jī)外界信號(hào)抗干擾能力（GPS、TCAS ATC）。
  扎實(shí)做好隱患排查治理