2022年8月20日，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的“中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)成立40周年暨第一屆中國(guó)綜合交通發(fā)展大會(huì)”在北京國(guó)測(cè)國(guó)際會(huì)議中心盛大開(kāi)幕。中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱航科院）作為承辦單位，當(dāng)天下午成功舉辦“民航安全與發(fā)展智慧創(chuàng)新研討會(huì)”。中國(guó)民用航空局總工程師殷時(shí)軍、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張春枝、武漢理工大學(xué)首席教授嚴(yán)新平院士、中國(guó)民用航空局機(jī)場(chǎng)司副司長(zhǎng)馬志剛、中國(guó)民航大學(xué)校長(zhǎng)丁水汀、東南大學(xué)黨委副書(shū)記（中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)青科委主任）劉攀、武漢理工大學(xué)交通與物流工程學(xué)院院長(zhǎng)張笛、華為機(jī)場(chǎng)與軌道軍團(tuán)副總裁李龍、中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司副總經(jīng)理榮剛、中國(guó)商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心副主任蔣欣、中國(guó)民用航空局空中交通管理局高級(jí)工程師王軍、航科院副院長(zhǎng)胡華清、航科院航空安全研究所所長(zhǎng)舒平等領(lǐng)導(dǎo)和專家出席會(huì)議并發(fā)言，航科院院長(zhǎng)、黨委書(shū)記李郁主持會(huì)議。民航局計(jì)劃司副處長(zhǎng)朱國(guó)輝、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通航分會(huì)總干事孫衛(wèi)國(guó)、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)科技部總經(jīng)理秦倩、中翼航空投資有限公司董事黨委副書(shū)記陳健、長(zhǎng)龍航空黨委書(shū)記高英戰(zhàn)、中交協(xié)通用航空產(chǎn)業(yè)促進(jìn)分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)秘書(shū)長(zhǎng)王曉凱、航科院黨委副書(shū)記蔡瑛、航科院總工程師李敬，以及機(jī)場(chǎng)司相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)青科委委員、航科院專家學(xué)者近百人參加會(huì)議。
  在我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)中，民用航空以其高效便捷、機(jī)動(dòng)靈活、帶動(dòng)力大、國(guó)際性強(qiáng)等特點(diǎn)，發(fā)揮著基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性支撐作用。航科院舉辦本次研討會(huì)旨在貫徹《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，堅(jiān)持安全發(fā)展底線和智慧民航建設(shè)主線的發(fā)展思路，倡導(dǎo)以智慧創(chuàng)新塑造民航業(yè)全新未來(lái)，發(fā)揮民航在綜合交通運(yùn)輸體系中的優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)構(gòu)建“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局。會(huì)上，與會(huì)行業(yè)相關(guān)院士、主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、知名專家學(xué)者開(kāi)展深度交流研討，精準(zhǔn)聚焦智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧監(jiān)管中的重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)，精彩分享智慧民航建設(shè)的新理念、新技術(shù)、新經(jīng)驗(yàn)，為推動(dòng)民航高水平科技自立自強(qiáng)，促進(jìn)民航行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

  殷時(shí)軍總工程師向會(huì)議成功召開(kāi)表示祝賀。他指出，“十四五”國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃綱要提出“加快建設(shè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字社會(huì)、數(shù)字政府”的發(fā)展目標(biāo)，民航局黨組通過(guò)研判形勢(shì)任務(wù)，制定智慧民航建設(shè)發(fā)展主線，通過(guò)民航科技創(chuàng)新和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推動(dòng)我國(guó)民航發(fā)展由傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變、由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變、由運(yùn)行服務(wù)為主向更加注重產(chǎn)業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)變，以實(shí)現(xiàn)民航發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革，有效提升行業(yè)安全和發(fā)展水平。他強(qiáng)調(diào)，要抓緊落實(shí)落地《智慧民航建設(shè)路線圖》，加速推進(jìn)智慧民航建設(shè)。一是要重點(diǎn)推動(dòng)民航大數(shù)據(jù)建設(shè)，提升行業(yè)數(shù)據(jù)資源管控能力，暢通數(shù)據(jù)交互路徑，釋放數(shù)據(jù)價(jià)值；二是要著力推動(dòng)場(chǎng)景應(yīng)用試點(diǎn)示范，突出場(chǎng)景應(yīng)用在打破信息孤島、破除制度流程障礙、形成可復(fù)制可推廣經(jīng)驗(yàn)等方面的作用，提升行業(yè)智慧安全監(jiān)管能力、服務(wù)水平和整體協(xié)同運(yùn)行水平；三是要全力推動(dòng)新技術(shù)應(yīng)用和關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)研究，突出新技術(shù)在創(chuàng)新民航運(yùn)行、服務(wù)、監(jiān)管方式中的作用，出臺(tái)北斗、5G等專項(xiàng)技術(shù)路線圖和系列標(biāo)準(zhǔn)，攻關(guān)“卡脖子”難題，推動(dòng)思維模式、行為模式、商業(yè)模式和監(jiān)管模式等深層次變革，形成保障智慧民航建設(shè)的良好政策環(huán)境。

  張春枝副會(huì)長(zhǎng)代表中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)向航科院成功承辦本次會(huì)議表示祝賀。她表示，黨的十九大將建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，為新時(shí)代交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展指明了方向。民航是國(guó)家基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性和創(chuàng)新性產(chǎn)業(yè)，在現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中占據(jù)獨(dú)特地位。航科院作為民航安全與發(fā)展領(lǐng)域的權(quán)威研究機(jī)構(gòu)，在行業(yè)內(nèi)外具有較高的知名度和影響力。希望各界人士能以此次會(huì)議為契機(jī)，為我國(guó)綜合交通領(lǐng)域建設(shè)發(fā)出民航安全與發(fā)展智慧創(chuàng)新研究的“最強(qiáng)音”，為新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)和智慧民航建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

  嚴(yán)新平院士圍繞“交通運(yùn)輸領(lǐng)域的前沿技術(shù)及展望”發(fā)言主題，介紹了交通運(yùn)輸領(lǐng)域技術(shù)框架與演化總體情況，從軌道交通、道路交通、航空交通、水路交通四個(gè)領(lǐng)域，系統(tǒng)講授了運(yùn)載裝備設(shè)計(jì)制造技術(shù)、運(yùn)行控制技術(shù)、載運(yùn)裝備無(wú)人化技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)、智能感知、自動(dòng)駕駛與控制決策、載運(yùn)裝備新型動(dòng)力和材料技術(shù)、航空通信與監(jiān)視技術(shù)、機(jī)場(chǎng)空管協(xié)同管理技術(shù)、船舶自主航行技術(shù)等交通運(yùn)輸領(lǐng)域前沿技術(shù)的新應(yīng)用，并從運(yùn)載裝備智能化、清潔化、輕量化、多棲化，基礎(chǔ)設(shè)施智能化、綠色化以及運(yùn)營(yíng)管理與服務(wù)信息化三個(gè)方面對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展模式進(jìn)行了展望。

  胡華清副院長(zhǎng)圍繞“智慧民航發(fā)展趨勢(shì)與實(shí)施路徑”發(fā)言主題，介紹了智慧民航建設(shè)的背景及其在服務(wù)新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)、服務(wù)人民美好航空出行、服務(wù)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)、服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施等方面的重要意義，分析了智慧民航建設(shè)在旅客航空出行、航空物流、運(yùn)行保障、行業(yè)治理等方面的發(fā)展趨勢(shì)，詳實(shí)闡釋了智慧民航建設(shè)的實(shí)施路徑與實(shí)踐方向。

  馬志剛副司長(zhǎng)圍繞“智慧機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及思考”發(fā)言主題，從智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)成果、未來(lái)趨勢(shì)、工作思考三個(gè)方面系統(tǒng)分析了我國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)發(fā)展情況。他指出，我國(guó)民航系統(tǒng)出行體驗(yàn)顯著改善、運(yùn)行效率穩(wěn)步提升、智能裝備規(guī)模應(yīng)用，未來(lái)將重點(diǎn)從BIM、數(shù)字孿生技術(shù)為代表的智能建造與運(yùn)維，以無(wú)人駕駛技術(shù)為代表的的機(jī)場(chǎng)作業(yè)與服務(wù)智能化、以智慧物聯(lián)、智能調(diào)度等技術(shù)為代表的機(jī)場(chǎng)全域協(xié)同運(yùn)行等多角度出發(fā)，助力我國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)平穩(wěn)實(shí)施建設(shè)。

  丁水汀校長(zhǎng)圍繞“民航飛聯(lián)網(wǎng)關(guān)技術(shù)及發(fā)展研判”發(fā)言主題，詳細(xì)介紹了民航可持續(xù)、高安全、高效率發(fā)展在運(yùn)行模式、航空安全、運(yùn)行質(zhì)效、能源環(huán)境、服務(wù)品質(zhì)等方面面臨的挑戰(zhàn)，提出了守安全底線、提安全基線、明智慧主線、破負(fù)碳高線、追質(zhì)效極線的民航發(fā)展“五線模型”，從飛聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)、互聯(lián)愿景、組成要素、安全保障體系等方面系統(tǒng)分享了民航飛聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)，并從星空地寬帶互聯(lián)+云平臺(tái)、多傳感器被動(dòng)觀測(cè)向主動(dòng)全息感知轉(zhuǎn)變、空域資源管理向數(shù)字化等方面對(duì)飛聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展進(jìn)行了研判。