近日在天津濱海國際機場，一架嶄新的國產(chǎn)ARJ21飛機由農(nóng)銀金融租賃有限公司交付給中國國際航空有限公司。這是在天津東疆完成租賃的第2000架飛機。

  2010年至2021年，我國民航業(yè)保持高速發(fā)展，在冊運輸飛機從1597架增長到4054架，而通過天津東疆租賃交易的數(shù)量超過三分之一，天津已成為全球重要的飛機租賃聚集地之一。截至6月末，天津市融資租賃公司達1390家，機構(gòu)數(shù)量和資產(chǎn)規(guī)模位居全國前列，飛機租賃業(yè)務(wù)領(lǐng)跑全國。

  天津東疆綜合保稅區(qū)管委會主任楊柳介紹，東疆交付的民航運輸飛機涵蓋波音、空客、龐巴迪、巴航工業(yè)、中國商飛等主流飛機制造商，機型超過70種，服務(wù)國內(nèi)外40余家航空公司，資產(chǎn)價值達6000億元。

  “天津東疆僅用5年時間就實現(xiàn)了租賃飛機從1000架到2000架的突破，這不僅是數(shù)的積累，更是質(zhì)的飛躍。”天津東疆綜合保稅區(qū)融資租賃局副局長時金鳳介紹，在租賃飛機達到1000架時，東疆就更加關(guān)注飛機資產(chǎn)管理的相關(guān)需求，向飛機全壽命周期的資產(chǎn)管理創(chuàng)新邁進。

  天津飛機租賃業(yè)探索出的“保稅租賃”何以開花結(jié)果？答案就在天津自貿(mào)試驗區(qū)的“試驗田”中。12年來，天津市相關(guān)部門發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢，統(tǒng)籌運用自貿(mào)試驗區(qū)、保稅區(qū)相關(guān)的政策創(chuàng)新，拆除制度藩籬，推動一個個“首單”應(yīng)運而生。

  在通關(guān)方面，天津海關(guān)助力保稅租賃業(yè)務(wù)，創(chuàng)新“保稅+租賃”監(jiān)管模式，解決租賃飛機入?yún)^(qū)難、租賃標(biāo)的物通關(guān)物流成本高等難題。在減稅降費方面，天津東疆從2012年開始在全國率先試行融資租賃出口退稅，此后該政策試點范圍擴大至全國，是我國融資租賃業(yè)稅收政策環(huán)境與國際接軌的重要標(biāo)志之一。在金融創(chuàng)新方面，天津是全國首個開展融資租賃公司外債便利化試點地區(qū)，東疆是全國首個獲批開展經(jīng)營性租賃收取外幣租金試點的區(qū)域。截至目前，天津東疆創(chuàng)造了30余種在岸、離岸、跨境等應(yīng)用場景下的飛機租賃模式。