內(nèi)蒙古機場集團機務(wù)分公司目前采用“一體化管控”的模式管理著所屬15個機務(wù)保障部，各機務(wù)保障部呈現(xiàn)出點多、線長、分布廣的特點，但同時在統(tǒng)籌調(diào)配各類資源方面具有獨特優(yōu)勢。近日，機務(wù)分公司通遼機務(wù)保障部受旺季航班增長以及疫情防控形勢影響，急缺保障人員，通遼機務(wù)保障部鑒于馬上面臨航班保障人員力量不足的風險，隨即啟動應(yīng)急機制，將這種緊急情況迅速上報機務(wù)分公司。機務(wù)分公司收到信息后，立即召開緊急會議，協(xié)商如何幫助通遼機務(wù)保障部渡過難關(guān)，經(jīng)過統(tǒng)籌部署，決定從離通遼市最近的烏蘭浩特和赤峰調(diào)配人員和物資作為第一批支援力量前往通遼機場，后又聯(lián)系包頭機務(wù)保障部協(xié)調(diào)1名人員趕赴支援。各機務(wù)保障部在接到馳援命令后，迅速選派作風優(yōu)良，技術(shù)過硬的放行和勤務(wù)人員踏上了支援兄弟部門的征程。一方有難，八方支援——通遼，我們來了。

  烏蘭浩特機務(wù)保障部 聞令而動 助“你”守護平安

  通遼機務(wù)保障部遇到困難當日，烏蘭浩特機務(wù)保障部負責人楊陽接到了機務(wù)分公司生產(chǎn)控制室的通知——通遼機務(wù)保障部目前急缺保障人員，需要協(xié)調(diào)烏蘭浩特機務(wù)保障部1名人員緊急趕赴通遼機場支援。收到通知后，楊陽迅速進行安排部署，決定選派綜合素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強的員工承擔此次支援任務(wù)，并向機務(wù)分公司承諾會在10分鐘內(nèi)安排好支援人員。經(jīng)過對部門內(nèi)人員情況進行綜合分析評估，認為青年員工李亮是趕赴通遼機場支援的合適人選。于是立即聯(lián)系李亮和通遼保障部經(jīng)理七十三，溝通后續(xù)具體支援事宜。臨出發(fā)前，楊陽叮囑李亮在外出過程中一定要全程做好個人疫情防護措施，有任何困難及時聯(lián)系他。當日傍晚，李亮就坐上了前往通遼的火車，從接到通知到坐上火車，僅僅用了兩個多小時。經(jīng)過7個小時350公里的長途跋涉，李亮于當日凌晨抵達通遼機場，并直接準備好投入到次日的航班保障工作中。

  赤峰機務(wù)保障部 精誠團結(jié) 向“你”伸出援手

  正值生產(chǎn)旺季，赤峰機務(wù)保障部每日的航班保障架次位居區(qū)內(nèi)15個機務(wù)保障部中第三的位置，保障壓力和保障強度在機務(wù)分公司各保障部門中算是比較高的。當知悉通遼機務(wù)保障部受疫情影響，人手緊張，面臨保障困難時，赤峰機務(wù)保障部正面臨航班高位運行、玉龍機場即將轉(zhuǎn)場的情況，負責人張平并沒有因此而退縮，當即組織各個班組長快速分析研判，本著以分公司大局為重、各地保障部門“一盤棋”的思想，發(fā)揮不怕困難、精誠團結(jié)的內(nèi)蒙機務(wù)人的精神，自己部門再苦再累再難，也要為分公司大局著想，為兄弟部門盡最大努力伸出援手。通過對兩個班組骨干人員的資質(zhì)進行梳理，在能夠保障部門全天候安全運行的前提下，赤峰機務(wù)保障部決定派出1名經(jīng)驗豐富、資質(zhì)能力全面的人員迅速乘坐交通工具支援通遼機務(wù)保障部。

  赤峰機務(wù)保障部派出支援人員后，部門經(jīng)理隨即被編入接送機保障小組，和大家一起齊心協(xié)力接送飛機、放行飛機。雖然人手并不富足，但大家心特別齊，工作中一直互相提醒、互相補位，人人眼里都有活，心中都有航班時刻。沒有因為一直堅守在機坪、不能按時吃飯等情況而產(chǎn)生怨言。

  據(jù)悉，在機務(wù)分公司旺季保障期間，赤峰機務(wù)保障部先后又向呼和浩特機務(wù)保障部派出2名放行和勤務(wù)人員，包頭機務(wù)保障部先后向霍林河、呼倫貝爾、通遼機務(wù)保障部派出了5名放行和勤務(wù)人員。

  在疫情防控、航班量猛增等緊急情況出現(xiàn)時，機務(wù)分公司依托“一體化管控”模式的優(yōu)勢迅速開展會商，果斷做出決策，統(tǒng)籌調(diào)配分公司各部門人力資源第一時間應(yīng)對保障人員不足的緊迫需求，有效管控住了部分機務(wù)保障部航班保障人員力量不足的風險，展現(xiàn)出機務(wù)分公司維修“一體化管控”的統(tǒng)籌性和靈活性，展現(xiàn)出機務(wù)分公司所屬15個機務(wù)保障部之間親如兄弟的手足情誼。（內(nèi)蒙古機場集團供稿）