八月盛夏，暑熱炎炎。在沒有空調(diào)的熱廚房里，寧波機(jī)場制作航空餐的廚師們正在吐著“火舌”的爐灶旁熟練顛鍋、炒制菜肴。超過60℃的熱浪撲面而來，汗水早已濕透了他們?nèi)�身。暑運高峰，他們?nèi)站�制作餐食�?000份。可別光看這面“熱火朝天”的景象，夏季的高溫可是食品衛(wèi)生安全的“一道坎”，為保證飛機(jī)上的餐食品質(zhì)，寧波機(jī)場從原料驗收、生產(chǎn)加工、食品包裝儲存到成品配送等多方面入手，“涼策”頻出。

  “精”挑細(xì)選，源頭把控食材安全

  好的食材質(zhì)量，是一份餐食美味安全的起點。作為寧波機(jī)場負(fù)責(zé)機(jī)上餐食生產(chǎn)配送的單位，寧波機(jī)場航服公司從源頭把控食材安全。首先是從合格供應(yīng)商處采購原材料，食材入庫時，嚴(yán)格進(jìn)貨查驗和索票索證。夏季氣溫高，濕度大，食品原料，尤其是生鮮原料極易變質(zhì)腐敗。為確保食材的新鮮和口感，航服公司增派專業(yè)廚師對供應(yīng)商派送的原料進(jìn)行入庫前的專項驗收，筑牢食品安全“第一道防線”。今年夏天，公司還專門注冊啟用“浙食鏈”系統(tǒng)運用于食材的采購和溯源，以實現(xiàn)快速的食品信息安全閉環(huán)管理。

  “精”準(zhǔn)控溫，嚴(yán)格把握關(guān)鍵質(zhì)量

  航空食品大部分是冷鏈?zhǔn)称�，即大部分餐食都是冷藏后配送上機(jī)，在機(jī)上直接食用或加熱后食用。對于冷鏈?zhǔn)称穪碚f，冷鏈溫度和時間控制是食品安全的生命線。航空餐從原輔材料儲存到半成品、成品的加工制作，再到保存運輸……每一環(huán)節(jié)，對溫度和時間都有嚴(yán)格要求。食品烹飪后的中心溫度必須達(dá)到70℃以上，烹飪后的餐食要快速冷卻至10℃以下，專用保存冷庫溫度需要恒定在0—5℃，各類餐食出庫分裝時食品表面溫度不得超過15℃，分裝時間不能超過45分鐘……

  這一系列嚴(yán)格的管理，都是為了保證餐食在等待裝車前都處于低溫狀態(tài)。寧波機(jī)場航服公司持續(xù)監(jiān)控餐食烹飪、冷卻、儲存等生產(chǎn)全過程的溫度和時間，嚴(yán)格按照HACCP及ISO22000管理體系要求，牢牢守住航空食品安全底線，全力保障“舌尖上的安全”。

  “精”密對接，配送安全毫不松懈

  配送途中的高溫亦是不可忽視的一大關(guān)卡。為了減少高溫天氣對運輸途中食品質(zhì)量的影響，寧波機(jī)場航服公司會根據(jù)航班起飛時間提前裝機(jī)出庫，并通過調(diào)度安排盡量縮短運輸時間。

  航空餐食組裝完畢后，將存放于小餐車內(nèi)，工作人員會于出庫前在小餐車內(nèi)增配干冰。接到調(diào)度指令，工作人員將小餐車推進(jìn)專用的冷藏食品車廂內(nèi)，確保從出庫到配送再到上機(jī)，都是在低溫情況下進(jìn)行，減少“忽冷忽熱”的環(huán)境溫度對食品的影響。成品庫工作人員與配送人員交接后，會對餐車和食品車廂實施簽封，每個簽封號都會記錄在檔。出廠區(qū)和進(jìn)機(jī)坪時，均由安全保衛(wèi)人員對食品車廂的簽封號進(jìn)行核對。在上機(jī)配送交接環(huán)節(jié)，空乘人員將對小餐車的小簽封進(jìn)行核對，并確認(rèn)食品溫度符合要求。

  “精”致口味，供應(yīng)夏季特色餐品

  今年夏季，暑期出行的旅客人數(shù)明顯增多，每個航班的兒童乘客人數(shù)也有增加。寧波機(jī)場在暑運期間特別推出 “兒童套餐”�；铎`活現(xiàn)的卡通造型甜品，高蛋白與新鮮蔬果的營養(yǎng)搭配，色香味俱全的餐食，讓小小旅客們在炎炎夏日的旅途中體驗寧波機(jī)場貼心的服務(wù)。

  此外，寧波機(jī)場還適時推出夏季餐品，更側(cè)重清淡的正餐品類，增加健康可口的粗糧，盡量避免油膩，還會供應(yīng)素食沙拉、銀耳羹等開胃爽口菜品和涼拌瓜條等夏季特供美食，讓旅客在機(jī)上享受美味一“夏”。

  民以食為天，食以安為先。旅客品嘗到的每一份美味的餐食，都承載著寧波機(jī)場對安全風(fēng)險的把控和真情服務(wù)的溫度。寧波機(jī)場將繼續(xù)探索更科技化、系統(tǒng)化的食品保質(zhì)保鮮方式，嚴(yán)把空港食品安全關(guān)，努力提升旅客出行體驗。（記者趙瑜 通訊員孫家怡、毛志龍）