8月26日，天津東疆管委會(huì)、天津東疆海關(guān)到南航國(guó)際融資租賃有限公司調(diào)研指導(dǎo)，雙方圍繞中國(guó)首單綜保區(qū)飛機(jī)客改貨項(xiàng)目深入溝通交流，實(shí)地查看飛機(jī)改裝現(xiàn)場(chǎng)，確保飛機(jī)順利改裝交付。
  該項(xiàng)目是南航租賃創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式、挖掘中老齡飛機(jī)價(jià)值、延伸航空租賃產(chǎn)業(yè)鏈的重大舉措。
  國(guó)內(nèi)首創(chuàng)綜保區(qū)內(nèi)飛機(jī)客改貨模式。此模式下，綜保區(qū)內(nèi)租賃飛機(jī)退租后在境內(nèi)進(jìn)行維修、改裝再交易，為綜保區(qū)內(nèi)飛機(jī)客改貨提供范例，提升了國(guó)內(nèi)租賃公司資產(chǎn)管理能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)和綠色低碳發(fā)展具有積極意義。
  國(guó)內(nèi)首創(chuàng)飛機(jī)“退租-改裝-再交付”管理新模式。該模式是最復(fù)雜的飛機(jī)交付模式之一，南航租賃與南航工程技術(shù)分公司、GAMECO三方通力合作，成立“飛機(jī)交付管理創(chuàng)新項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)”，發(fā)揮南航集團(tuán)內(nèi)部成員企業(yè)技術(shù)與資源優(yōu)勢(shì)，在飛機(jī)退租、改裝、再交付等各個(gè)環(huán)節(jié)高效協(xié)同，有效降低飛機(jī)交付風(fēng)險(xiǎn)和成本。
  中國(guó)首個(gè)與波音簽署客改貨機(jī)位的租賃公司。近幾年，客改貨機(jī)位比較緊張，其他租賃公司普遍利用貨航客戶的改裝機(jī)位，項(xiàng)目推進(jìn)不可控因素較多。2022年2月9日，南航租賃與波音簽署6個(gè)客改貨改裝機(jī)位，成為中國(guó)首個(gè)與波音簽署客改貨機(jī)位的租賃公司，為項(xiàng)目順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
  當(dāng)前，改裝工作已持續(xù)2個(gè)多月，總體工作量已完成80%，正按計(jì)劃有條不紊推進(jìn)。南航租賃通過該項(xiàng)目的實(shí)施，不斷積累行業(yè)資源和項(xiàng)目操作經(jīng)驗(yàn)，未來將積極復(fù)制推廣該業(yè)務(wù)模式，目前第二架客改貨種子機(jī)已經(jīng)選定，持續(xù)為航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展貢獻(xiàn)價(jià)值。
  據(jù)悉，近年來，南航租賃大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，不斷拓展業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和模式，開創(chuàng)國(guó)內(nèi)、行業(yè)多項(xiàng)先河，包括中國(guó)首創(chuàng)中老齡飛機(jī)綜合處置業(yè)務(wù)模式、中國(guó)首單綜保區(qū)飛機(jī)客改貨項(xiàng)目、中國(guó)首單日本稅務(wù)租賃轉(zhuǎn)中國(guó)保稅租賃業(yè)務(wù)、中國(guó)首創(chuàng)飛機(jī)租賃資產(chǎn)包+租賃重組模式、中國(guó)首單飛機(jī)租賃資產(chǎn)置換項(xiàng)目、中國(guó)首單直升機(jī)經(jīng)營(yíng)租賃項(xiàng)目、廣東省首單美元售后回租項(xiàng)目等。