時(shí)間:2022-09-02 12:27來源:中國(guó)民航網(wǎng) 作者:航空
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為全力打造平安、綠色、智慧、人文“四型機(jī)場(chǎng)”,阿勒泰(喀納斯)機(jī)場(chǎng)持續(xù)響應(yīng)新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)“五小創(chuàng)新”號(hào)召,瞄準(zhǔn)一線運(yùn)行保障中的痛難點(diǎn),以“小發(fā)明、小革新、小改造、小設(shè)計(jì)、小建議”為主要內(nèi)容,積極探索支線機(jī)場(chǎng)智慧化實(shí)踐路線,讓小技術(shù)發(fā)揮大作用,保障機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行。 跑道入侵是影響機(jī)場(chǎng)安全的最主要風(fēng)險(xiǎn)之一。阿勒泰地區(qū)降雪量大、掃雪頻率高、車輛頻繁進(jìn)入跑道,加大了風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率。機(jī)場(chǎng)利用紅外探測(cè)原理,自制紅外線感應(yīng)器底座,在聯(lián)絡(luò)道、應(yīng)急通道4處,安裝紅外線對(duì)射探頭,并在機(jī)場(chǎng)管制室建立控制終端,加裝跑道占用燈,通過圖像、聲音、文字進(jìn)行提醒及操作工作。此項(xiàng)小技術(shù)改造在飛行區(qū)內(nèi)自動(dòng)運(yùn)行,不需人為干預(yù),為機(jī)場(chǎng)跑道安全提供了額外安全屏障。 試點(diǎn)成功后,阿勒泰(喀納斯)機(jī)場(chǎng)積極探索技術(shù)應(yīng)用新領(lǐng)域,在機(jī)場(chǎng)機(jī)坪處安裝紅外報(bào)警裝置,將聲光報(bào)警信號(hào)接入機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心,并與運(yùn)行指揮中心視頻監(jiān)控進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。當(dāng)發(fā)生無關(guān)人員進(jìn)入報(bào)警區(qū)域時(shí),運(yùn)行指揮中心將立即接收到聲光報(bào)警信號(hào),值班人員通過實(shí)時(shí)監(jiān)控觀察現(xiàn)場(chǎng)情況,進(jìn)而采取有效處置措施。在增強(qiáng)航空器保障能力的同時(shí)節(jié)約了航空器監(jiān)護(hù)的人力成本,消除了人工長(zhǎng)期監(jiān)護(hù)航空器容易疲勞的不安全行為隱患。
除此之外,阿勒泰(喀納斯)機(jī)場(chǎng)針對(duì)航站區(qū)內(nèi)高耗能、大功率、管控難的設(shè)備進(jìn)行了技術(shù)革新,在運(yùn)行指揮中心搭建設(shè)備能耗監(jiān)控平臺(tái),通過對(duì)電器設(shè)備加裝智能開關(guān)及軟件,可在運(yùn)行指揮中心實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、適用情況,并根據(jù)航班動(dòng)態(tài)開啟、關(guān)閉設(shè)備,確保電器設(shè)備處于安全運(yùn)行狀態(tài)。 作為支線機(jī)場(chǎng),阿勒泰(喀納斯)機(jī)場(chǎng)體量小、運(yùn)量低,存在一線崗位人員數(shù)量和經(jīng)驗(yàn)不足問題,設(shè)備配備、運(yùn)行管理能力缺乏等短板。通過探索設(shè)備原理,利用小技術(shù)對(duì)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行加裝改造,不僅有效管控住進(jìn)入跑道、機(jī)坪的車輛和人員,防止非法侵入事件發(fā)生,也可解決大功率電器常開、角落照明設(shè)備忘關(guān)、電器帶病運(yùn)行等問題。消除了一線人員因航班周期長(zhǎng)、監(jiān)管監(jiān)護(hù)不到位帶來的安全隱患。真正做到用“小投入”換來“大回報(bào)”。 阿勒泰(喀納斯)機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)著眼身邊事,采用接地氣的“小技術(shù)”,探索支線機(jī)場(chǎng)智慧化管理路線,解決安全保障、服務(wù)提升、降本增效工作中的問題和難題,為區(qū)域機(jī)場(chǎng)建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 |