通訊員李呼格吉勒 報道：為持續(xù)推進運輸機場鳥擊防范體系建設工作，根據(jù)《運輸機場鳥擊防范能力提升專項行動方案》，以《關于開展“運輸機場鳥擊防范”主題征文活動的通知》（局發(fā)明電【2022】2005號）為載體，二連浩特機場持續(xù)完善鳥擊及動物侵入防范體系，多措并舉，運用生態(tài)驅(qū)鳥、設備驅(qū)鳥、人工驅(qū)鳥等方式，科學防范、源頭治理、定期評估、提前預警，不斷提高鳥類綜合防范管控能力，切實筑牢鳥擊防范安全屏障。

  二連浩特市地處內(nèi)蒙古高原中部，陰山山脈以北的層狀高原區(qū)，地勢較為平坦，四季分明，氣候干燥、寒冷、少雨、多風。夏季炎熱，多西南或東風，冬季嚴寒，多西北風。年平均降水量較少，年平均風速較大。太陽輻射強烈，日照豐富，蒸發(fā)量大，降水量小且集中，風大沙多。機場周圍為典型的荒漠化草原，飛行區(qū)內(nèi)的植物主要有：沙蔥、黃蒿、駱駝蓬、珍珠豬毛菜、礫苔草、狗尾草、戈壁天門冬、以及沙生針茅和短花針茅等。這些草中有些植物的果實、種子和鮮嫩綠葉對鳥類有較大的吸引力。結(jié)合當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境實際，二連浩特機場公司飛行區(qū)管理部場務隊認真研究雷雨、大風、降雪等特殊天氣條件下的運行規(guī)律，分析歷年鳥擊事件相對集中在11月至次年2月之間，仔細分析各類影響因素，找準著力點，多措并舉夯實鳥擊防范工作。

  天羅地網(wǎng)，讓鳥類“不敢”來

  鳥類是人類的朋友，可是對于機場人來說也是一大困擾,鳥擊航空器是每個機場都要面對的難題。如何減少鳥類在機場的活動，全力維護機場凈空安全呢？二連浩特機場公司飛行區(qū)管理部嚴格按照內(nèi)蒙古機場集團公司驅(qū)鳥設備最低配備清單要求配備驅(qū)鳥設備，將上級“規(guī)定動作”做實做細。二連浩特機場現(xiàn)有煤氣炮21臺，智能驅(qū)鳥發(fā)射器1臺，語音驅(qū)鳥器10個，簡易驅(qū)鳥發(fā)射器6個，恐怖眼2個，驅(qū)鳥假人2個，大型割草機1臺，噴灑藥物設備4臺，滅蟲燈4個，驅(qū)鳥車2臺，單反照相機1個，望遠鏡1個，圍繞跑道架設的攔鳥網(wǎng)110組，捕捉籠50個，捕捉網(wǎng)1套。將在機場跑道周圍架設攔鳥網(wǎng)，主要防止鳥類從5米以下直接飛到跑道上空。針對二連浩特機場的實際狀況，在升降帶兩側(cè)設置攔鳥網(wǎng)，日常驅(qū)鳥工作中加大攔鳥網(wǎng)的巡視檢查力度，發(fā)現(xiàn)問題立即組織人員對破損鳥網(wǎng)或鳥桿進行修復，確保攔鳥網(wǎng)處于適用狀態(tài)。鳥類對架設形成的“天羅地網(wǎng)”望而生畏，從而達到讓鳥類“不敢”來的目的。

  花樣伺候，讓鳥類“不能”來

  二連浩特機場采取留鳥一年四季都要防，重點放在秋季小鳥出巢，尤其是角百靈、蒙古百靈、短肢百靈；候鳥遷徙時期重點防，筑巢時間是重點，尤其是家燕，重點是在春季和夏初筑巢階段。留鳥采取主要是驅(qū)趕、捕捉或射殺，而且不斷調(diào)整方法，避免留鳥產(chǎn)生適應性；候鳥遷徙過程中主要采取聲音或噴灑鳥類驅(qū)避劑等方法驅(qū)離。依據(jù)往年二連浩特機場鳥擊防范經(jīng)驗，冬季遇到寒流低溫氣壓的影響或大雪覆蓋地面時，留鳥存在短途遷徙的情況，數(shù)量可達約1000只，且集群聚活動。整體呈現(xiàn)聚集性、突然性、數(shù)量多等顯著活動特點。針對此情況，在飛行區(qū)土面區(qū)區(qū)域噴灑鳥類驅(qū)避劑，利用強刺激性氣味來驅(qū)趕飛行區(qū)的鳥群。實踐證明，通過上述“花樣伺候”，有的放矢，達到讓鳥類“不能”來的預期效果。

  顆粒無收，讓鳥類“不想”來

  二連浩特機場周邊是荒漠型草原，常年比較干旱，周邊是牧民的草場，牧民放養(yǎng)的牛、羊、馬、駱駝，在一定程度上控制了草的生長，而飛行區(qū)處于一個封閉的空間，場內(nèi)的雜草比外面茂盛，種類也較多，尤其跑道兩側(cè)的土面區(qū)。為此，根據(jù)《運輸機場運行安全管理規(guī)定》及《民用機場飛行區(qū)場地維護技術(shù)指南》要求，為確保飛行區(qū)場道符合運行標準，抑制土面區(qū)因植被快速生長從而加劇鳥類活動的勢頭， 防范鳥擊航空器事件的發(fā)生, 每年兩次的割草平整碾壓工作是必不可少的規(guī)定動作。選擇適當時機割草，控制草的生長高度，減少植物結(jié)果，在一定程度上割斷了鳥類食物鏈。二連浩特機場公司飛行區(qū)管理部根據(jù)本地氣候特征每年在五月至七月，開始土面區(qū)的平整碾壓工作，再提高土面區(qū)密實度的同時，也有效地控制雜草的生長，避免鳥類在草叢中筑巢、隱蔽或者捕捉草中的昆蟲。且平整碾壓后有利于排水通暢，防止雨后積水，引來水鳥。與跑道道肩接壤的土面區(qū)，雨后受道面排水的影響，造成土壤含水量較多，加之每年碾壓土面區(qū)時，為了消除道肩高差，道肩總會回填砂土進行碾壓，改變了土壤營養(yǎng)成分，還可能帶入新的草種，導致道肩附近的草生長速度較快，難以用機械割除，以至于招來鳥類覓食，這時適時開展人工割草或噴灑殺草劑，有效快速地控制草的生長，很好地起到鳥害防治的效果，這樣步步緊逼，不讓花草結(jié)籽，最終顆粒無收，起到讓鳥類“不想”來的成果。

  鳥害防治一直是確保運行安全的重要環(huán)節(jié)，針對鳥害防治工作，通過一系列的管控措施，二連浩特機場公司飛行區(qū)管理部強基固本，穩(wěn)中有進，全面通過“草-蟲-鳥”生態(tài)調(diào)研、系統(tǒng)分析、科學研究，運用綜合調(diào)控手段全面打造鳥擊防范工作的新局面。下一步，二連浩特機場公司飛行區(qū)管理部在按照內(nèi)蒙古機場集團公司驅(qū)鳥設備最低配備清單配備驅(qū)鳥設備的基礎上，將繼續(xù)配合專業(yè)公司完成第六次鳥情生態(tài)調(diào)研，梳理、收集基礎數(shù)據(jù)，切實利用每次調(diào)研成果，以此為科學依據(jù)，有的放矢，不斷改善本場驅(qū)鳥方式方法，從而進一步加強鳥害防治力度，堅決遏制本場責任原因鳥擊事件發(fā)生，確保航空器運行安全。