通訊員李佳音 報(bào)道：善之本在教，教之本在師。在天津航空隊(duì)伍中，有著一群具有“雙重身份”的人：藍(lán)天之上，他們是保障飛機(jī)平安起落的使者，守護(hù)旅客安全出行；藍(lán)天之下，他們化身成言傳身教的教員，桃李芬芳。他們?cè)跇I(yè)務(wù)上手把手地教導(dǎo)，在經(jīng)驗(yàn)上無私地傳授，始終發(fā)揚(yáng)民航“傳幫帶”優(yōu)良傳統(tǒng)，讓無數(shù)民航新星成長(zhǎng)成為民航各崗位上的人才棟梁。他們，就是民航傳承薪火的“筑夢(mèng)人”——民航教員。

  褪去戎裝 心系藍(lán)天的“飛行教員”

  劉柏冬是天津航空E190機(jī)隊(duì)的一名飛行教員，畢業(yè)于空軍第十二飛行學(xué)院。2003年從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)加入海航，褪去一身戎裝的劉柏東憑借著豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)、過硬的飛行技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng)，目前是天津航空E190機(jī)隊(duì)中的A類教員。劉柏冬把對(duì)飛行的熱愛早已融入到自己的血液中，認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致地對(duì)待每一次航班，把確保航班安全飛行作為自己的崇高使命。“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責(zé)”，劉柏冬堅(jiān)守著這個(gè)信條，為自己完成的每一個(gè)航班感到光榮和驕傲。

  作為飛行教員，劉柏冬將傳道授業(yè)解惑作為自己教員的責(zé)任，憑借過硬的飛行技術(shù)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)風(fēng)格，在副駕駛、飛行學(xué)員等心目中留下了等非常好的口碑。“劉教員飛行技術(shù)過硬，飛行經(jīng)驗(yàn)豐富，是我們技術(shù)進(jìn)步的‘燈塔’，總能讓人受益匪淺！”一位E190飛行副駕駛說到。受疫情影響下在民航發(fā)展艱難的當(dāng)下，劉柏冬仍“心系藍(lán)天”，堅(jiān)守安全飛行的初心。他表示，自從公司加入遼寧方大集團(tuán)后，真真切切感受到等公司對(duì)飛行員群體的重視，在加重加厚安全管理、提升員工幸福感方方面面的變化。“我仍將堅(jiān)守安全飛行的底線，精進(jìn)飛行技術(shù)，繼續(xù)為公司培養(yǎng)優(yōu)秀的飛行人才貢獻(xiàn)一份力量！”

劉柏冬教員

  登上“夢(mèng)想舞臺(tái)”的乘務(wù)教員

  來自客艙服務(wù)部的乘務(wù)員張麗，自2008年進(jìn)入海航，2009年加入天津航空。飛行過程中，乘務(wù)工作的特殊性使她深深體會(huì)到教員“傳幫帶”的重要性。在機(jī)上服務(wù)的過程中，如何應(yīng)對(duì)突發(fā)緊急事件，怎樣最大限度滿足旅客訴求，都離不開前輩教員的言傳身教。在前輩教員的影響下，成為教員的種子在她心里發(fā)了芽、開了花。憑借著扎實(shí)的理論功底和飛行經(jīng)驗(yàn)，2014年她通過重重考核，成為了天津航空客艙服務(wù)部一名兼職乘務(wù)理論教員，邁上了屬于她的“夢(mèng)想舞臺(tái)”。至今，張麗已安全飛行1萬余小時(shí)，積累了超過5000小時(shí)的授課時(shí)長(zhǎng)，在2015年榮獲優(yōu)秀教員表彰。

  作為教員的張麗，始終以黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，是教員團(tuán)隊(duì)新氣象、新精神的代表。她一直秉持 “真干才能真出業(yè)績(jī)、出真業(yè)績(jī)”的理念，每次授課前都認(rèn)真準(zhǔn)備，用最飽滿的熱忱去對(duì)待課堂。每個(gè)月的課題研討，她都主動(dòng)鉆研，根據(jù)實(shí)踐提出修改建議，為乘務(wù)培訓(xùn)體系不斷優(yōu)化盡職盡責(zé)。每次有各地方代表團(tuán)來參觀學(xué)習(xí)，她總是帶頭悉心講解，為天津航空社會(huì)責(zé)任與品牌體系搭建添磚加瓦。

張麗教員在授課

  安全至上的“老司機(jī)”教員

  張榮武于1996年加入民航業(yè)，現(xiàn)任天津航空地面服務(wù)部車輛保障中心特種車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，是車隊(duì)唯一一名兼職的中級(jí)教員，也是唯一一名全業(yè)務(wù)課程的教員，在車輛培訓(xùn)體系建設(shè)中起到了不可替代的作用。因具有26年豐富地面車輛業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，張榮武被大家親切地稱為“老司機(jī)”教員。

  作為教員的張榮武嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、踏實(shí)負(fù)責(zé)。在對(duì)各場(chǎng)站單位培訓(xùn)中，張教員主動(dòng)了解各屬地車輛操作的差異性，一次次地對(duì)培訓(xùn)課件進(jìn)行修訂，并利用個(gè)人休息時(shí)間為各場(chǎng)站單位開展培訓(xùn)。在每一次的國際航班保障工作中，張教員沖鋒在前,積累和總結(jié)了非常豐富的國際航班保障經(jīng)驗(yàn)。在每一次的復(fù)盤會(huì)上，張教員都將寶貴的經(jīng)驗(yàn)傾囊相授，為車隊(duì)人員和地服其他保障人員保障國際航班奠定了堅(jiān)實(shí)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)。

  從業(yè)20多年來，張教員早已將民航安全的文化融入了血液中，他通過車隊(duì)的大會(huì)和各班組的小會(huì)，再到每位員工的面談，讓員工將安全意識(shí)與操作關(guān)鍵點(diǎn)扎根于心底。他總是說：“作為車隊(duì)基層管理者需要做的首先是安全，一切都要圍繞安全去做事，安全生產(chǎn)是重中之重，沒有安全就沒有民航事業(yè)蒸蒸日上的發(fā)展”。

張教員現(xiàn)場(chǎng)講解車輛相關(guān)操作

  AOC中的“精銳”教員

  “我們是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，要注意聯(lián)動(dòng)、協(xié)作、信息傳遞。”

  “只要坐到席位上，就要進(jìn)入到情景意識(shí)中來。”

  “每個(gè)航班都要以十二分的重視度來盯。”

  “每個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行都有它自己的特點(diǎn)，比如……”。

  一提到天津航空簽派教員潘偉，大家總能立刻想到他上課時(shí)手握茶杯，將運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)與處置要點(diǎn)以“閑話家常”的方式與大家分享的樣子。

  AOC帶班主任潘偉早在1992年入職中國新華航空，2001年進(jìn)入海航，在2009年天津航空成立后，憑借扎實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)、豐富的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)及超強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)與應(yīng)急處置能力成為第一批局方委任代表及公司簽派培訓(xùn)教員。

  作為一名資深的優(yōu)秀簽派教員，潘師父以極強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，以身作則地影響著每一個(gè)值班簽派。他把自己的心得、經(jīng)驗(yàn)傾囊相授，毫無保留，培養(yǎng)了一批又一批出色的簽派員。時(shí)至今日，他的徒弟們?cè)绯蔀锳OC的中流砥柱，遍布各重要席位，成為航班運(yùn)行控制的重要力量。近年來公司保障的多次醫(yī)療包機(jī)、運(yùn)送醫(yī)療物資、客改貨航班、臨時(shí)活體器官運(yùn)輸及特殊旅客保障任務(wù)也都有他和徒弟們的身影。2020年，潘師父利用工作之余還協(xié)助中國民航大學(xué)完成了《簽派放行與簡(jiǎn)易飛行計(jì)劃實(shí)踐》的編纂，將自己的專業(yè)知識(shí)、工作經(jīng)驗(yàn)和對(duì)行業(yè)的認(rèn)知與更多的學(xué)員分享。